De skadelige forurenende stoffer, der udledes fra køretøjer, er meget forskellige. De specifikke giftige gasser, der giver anledning til bekymring både på miljøområdet og på grund af deres indvirkning på menneskers sundhed, især i underjordiske parkeringshuse og parkeringshuse, er CO og NO2.
Underjordiske parkeringshuse og parkeringshuse med flere etager har generelt mangel på naturlig ventilation, hvilket betyder, at højere niveauer af disse gasser kan være koncentreret i et område og derfor kan have en mere skadelig indvirkning på dem, der befinder sig i disse miljøer, fordi de ikke let kan spredes.
Den europæiske standard EN 50545-1 specificerer krav til fjerngasføler (RGS) og kontrolenheder (CU), der skal anvendes i parkeringshuse på grund af dette.
De vigtigste gasser, der findes på parkeringspladser, er kulilte (CO) og nitrogendioxid (NO2). Disse gasser giver anledning til særlig bekymring på grund af deres egenskaber. CO er farlig, fordi den er farveløs og lugtfri, hvilket gør den svær at genkende uden det rette overvågningsudstyr. CO er skadeligt selv ved lave eksponeringsniveauer, hvilket igen gør det til en reel grund til bekymring, selv når der kun er små koncentrationer til stede i et rum.
Nitrogendioxid er også skadeligt ved lave eksponeringsniveauer, og både NO2 og CO kan forårsage en række negative helbredseffekter. Ved indtagelse kan kulilteforgiftning forårsage hovedpine, svimmelhed, kvalme, svaghedsfølelse, desorientering og forvirring, bryst- og muskelsmerter samt åndenød. Disse symptomer kan svinge og forværres, når man befinder sig i et rum, hvor den giftige gas er til stede, og kan forbedres, når man forlader det.
Kvælstofdioxid har også en skadelig virkning på mennesker, når de indånder det, og i værste fald kan det forårsage for tidlig død. Andre symptomer omfatter kardiopulmonale effekter, nedsat lungefunktionsvækst, åndedrætsproblemer og øgede komplikationer for allergiske reaktioner.
Med så alvorlige virkninger ved indtagelse er det utroligt vigtigt med korrekt overvågning i områder, hvor disse gasser er til stede, herunder parkeringsområder.
Ventilation er utrolig vigtig, da det er nøglen til at sikre, at gasniveauerne holdes på et acceptabelt niveau, og det er også måden, hvorpå man kan forhindre ophobning af giftige dampe. Ved hjælp af detektorer kan ventilationen knyttes til gasniveauerne, hvilket f.eks. gør det muligt at øge ventilationen, når gasserne (CO og/eller NO2) når et bestemt niveau, og at mindske den, når gasserne er på et acceptabelt niveau.
Denne type gasdetektion og ventilation kan igen føre til øget energieffektivitet for de parkeringsvirksomheder, der anvender dem, hvilket kan have en positiv effekt på virksomhedens bundlinje.
Det britiske bygningsreglement 2010 giver vejledning om den nødvendige ventilation til parkeringspladser under jordoverfladen, lukkede parkeringspladser og parkeringspladser i flere etager og er et praktisk udgangspunkt, når man skal vælge den type system, der kan implementeres på parkeringspladser.
I henhold til ovennævnte europæiske standard (5045-1) skal CO-alarmniveauer og maksimale tærskelværdier indstilles til 30 ppm som alarm 1, 60 ppm som alarm 2 og 150 ppm som alarm 3. Ifølge standarden skal NO2-tærskelværdierne fastsættes til 3 ppm som alarm 1, 6 ppm som alarm 2 og 15 ppm som alarm 3.
Andetsteds i Storbritanniens bygningsreglement 2010 foreslås det, at CO skal begrænses til en gennemsnitlig koncentration på højst 30 ppm over en periode på otte timer. Med en spidskoncentration, f.eks. ved ramper og udgange, på højst 90 ppm over en periode på 15 minutter.
Internationale regler anerkender faren ved NO2 og CO på parkeringspladser, og den europæiske standard EN 5045-1 henviser til apparater til detektion og/eller måling af kulilte (CO), kvælstofmonoxid (NO) og kvælstofdioxid (NO2). Denne standard beskriver kravene til styring af et ventilationssystem i farlige rum samt behovet for at give en indikation, alarm eller et andet signal for at advare om en giftig fare. NO2 og CO udgør to af de tre "målgasser", der er nævnt i denne europæiske standard.
Den europæiske standard 5045-1 foreskriver, at eksterne gassensorer (RGS) skal bruges i parkeringshuse og tunneler, og angiver samtidig kravene til kontrolenheder (CU), der skal bruges i parkeringshuse. Den henviser også til overvågning i andre rum, hvor disse gasser kan udgøre en risiko for menneskers sundhed, f.eks. i lastområder for lastbiler og underjordiske busstationer.
Det britiske bygningsreglement 2010 er også vigtigt, når det drejer sig om overvågning af giftige gasser i parkeringsområder, da det indeholder retningslinjer for tilstrækkelig ventilation af parkeringshuse. Forskrifterne siger, at underjordiske, lukkede og fleretagers parkeringshuse skal have en beregnet ventilationshastighed, og at der skal installeres passende udstyr for at begrænse kulilte til en gennemsnitlig koncentration på højst 30 ppm over en periode på otte timer og en spidskoncentration, f.eks. ved ramper og udgange, på højst 90 ppm over en periode på 15 minutter.
