Crowcon - en af verdens førende inden for bærbare og faste gasdetekteringsinstrumenter - meddeler, at dets bærbare gasdetektorer nu er godkendt af Marine Equipment Directive (MED) til brug i lukkede rum ombord på skibe.

Atmosfæren i et lukket rum i et skib er potentielt farlig: den kan være mangelfuld i ilt og/eller indeholde brandfarlige eller giftige gasser eller dampe. Ifølge Afdelingen for Undersøgelse af Havulykker (MAIB) er ulykker i lukkede rum fortsat en af de mest almindelige årsager til arbejdsrelaterede dødsfald om bord på skibe på grund af:

• Selvtilfredshed, der fører til bortfald af proceduren
• Manglende viden
• Potentielt farlige rum, der ikke identificeres
• Vordende redningsfolk, der handler på instinkt og følelser snarere end viden og træning

Undgå lukkede rum er altid den bedste løsning. Hvis der er behov for adgang til vedligeholdelse, inspektion eller andre væsentlige opgaver, skal der dog træffes alle nødvendige forholdsregler. MAIB siger, at redere og operatører bør:

Med henblik herpå anbefaler Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) alle fartøjer at bære mindst to bærbare gasdetektorer, der er konfigureret til LEL (Lower Explosion Limit) og O₂. Andre detektorer kan være påkrævet afhængigt af den last, der transporteres.

Alle EU-registrerede fartøjer skal også kun medbringe gasdetekteringsudstyr, der er i overensstemmelse med Rådets direktiv 96/98/EF om udstyr til skibe, også kendt som direktivet om udstyr til skibe (MED).

Den ideelle gasdetektor med begrænset plads til skibe bør være:

• Kompakt og let
• Let at bruge med betjening med én knap
• Have en lys skærm
• Har kraftige hørbare og visuelle signaler til at advare, når forudindstillede gasniveauer nås
• Robust og vandtæt med slagfaste tarme og en høj grad af indtrængen

Personale, der arbejder i trange, lukkede rum, måske i mørke, bør ikke stå over for noget mere skræmmende end en klar skærm, enkel, en-knap operation og højt / lyse alarmer.

Crowcon's Gasman, Tetra og Tetra 3 bærbare gasdetektorer opfylder alle disse krav og er nu i fuld overensstemmelse med MED.