Batterier er effektive til at reducere strømafbrydelser, da de også kan lagre overskydende traditionel netenergi. Den energi, der er lagret i batterierne, kan frigives, når der er behov for en stor mængde strøm, f.eks. under en strømafbrydelse i et datacenter for at forhindre tab af data eller som backupstrømforsyning til et hospital eller en militær applikation for at sikre kontinuiteten i vitale tjenester. Store batterier kan også bruges til at lukke kortvarige huller i efterspørgslen fra nettet. Disse batterisammensætninger kan også anvendes i mindre størrelser til at drive elbiler og kan yderligere nedskaleres til at drive kommercielle produkter som f.eks. telefoner, tablets, bærbare computere, højttalere og - naturligvis - personlige gasdetektorer.
Anvendelserne omfatter batterilagring, transport og svejsning og kan opdeles i fire hovedkategorier: Kemisk - f.eks. ammoniak, brint, methanol og syntetisk brændstof, elektrokemisk - blysyre, lithiumioner, Na-Cd, Na-ioner, elektrisk - superkondensatorer, superledende magnetisk lagring og mekanisk - trykluft, pumpet vandkraft, tyngdekraft.
Farer ved gas
Brande i Li-ion-batterier
Der opstår et stort problem, når statisk elektricitet eller en defekt oplader beskadiger batteribeskyttelseskredsløbet. Denne beskadigelse kan resultere i, at de faste afbrydere bliver sikret til en ON-position, uden at brugeren ved det. Et batteri med et defekt beskyttelseskredsløb kan fungere normalt, men kan ikke yde beskyttelse mod kortslutning. Et gasdetektionssystem kan fastslå, om der er en fejl, og kan anvendes i et feedbackloop til at afbryde strømmen, forsegle rummet og frigive en inert gas (f.eks. nitrogen) i området for at forhindre brand eller eksplosion.
Lækage af giftige gasser før termisk løb
Termisk løb i lithium-metal- og lithium-ion-celler har resulteret i adskillige brande. Forskningen viser, at brande, der skyldes brandfarlige gasser, udledes fra batterierne under termisk løbebane. Elektrolytten i et lithium-ion-batteri er brandfarlig og indeholder generelt lithiumhexafluorophosphat (LiPF6) eller andre Li-salte, der indeholder fluor. I tilfælde af overophedning fordamper elektrolytten og bliver til sidst udluftet fra battericellerne. Forskere har fundet ud af, at kommercielle lithium-ion-batterier kan afgive betydelige mængder hydrogenfluorid (HF) under en brand, og at emissionshastigheden varierer for forskellige batterityper og ladningstilstandsniveauer (SOC-niveauer). Hydrogenfluorid kan trænge ind i huden og påvirke dybt hudvæv og endda knogler og blod. Selv ved minimal eksponering kan der gå flere timer, før der opstår smerter og symptomer, og på det tidspunkt er skaderne ekstreme.
Brint og eksplosionsrisiko
Brintbrændselsceller bliver mere og mere populære som alternativer til fossilt brændstof, men det er vigtigt at være opmærksom på farerne ved brint. Som alle brændstoffer er brint letantændeligt, og hvis det lækker, er der reel risiko for brand. Traditionelle blysyrebatterier producerer brint, når de oplades. Disse batterier oplades normalt sammen, nogle gange i samme rum eller område, hvilket kan medføre en eksplosionsrisiko, især hvis rummet ikke er ordentligt ventileret. De fleste brintanvendelser kan af sikkerhedshensyn ikke anvende lugtstoffer, da brint spredes hurtigere end lugtstoffer. Der findes gældende sikkerhedsstandarder for brintpåfyldningsstationer, hvor der kræves passende beskyttelsesudstyr til alle ansatte. Dette omfatter personlige detektorer, der kan detektere både ppm-niveauet af brint og %LEL-niveauet. Standardalarmniveauerne er indstillet til 20 % og 40 % LEL, som er 4 % volumen, men nogle applikationer ønsker måske et tilpasset PPM-område og alarmniveauer for hurtigt at opfange brintophobninger.
Hvis du vil vide mere om farerne ved gasfarer ved batteristrøm, kan du besøge voresindustrisidefor yderligere oplysninger.
