¿Cuáles son los peligros del gas en las telecomunicaciones?

El sector de las telecomunicaciones incluye proveedores de cable, proveedores de servicios de Internet, proveedores de satélite y proveedores de telefonía y espacios confinados. Incluso las simples cajas de terminación sobre el suelo pueden contener peligros de gas generados por los tendidos de cable subterráneos. Gases como el metano, el dióxido de carbono y el sulfuro de hidrógeno pueden circular por las canalizaciones de los cables, acumulándose en las cajas de terminación y manifestándose como peligros cuando se abre la caja de terminación.

El riesgo de peligro se produce cuando se envía a un trabajador a realizar tareas que implican la apertura de volúmenes cerrados a los que no se ha accedido durante un tiempo. Todas las empresas de telecomunicaciones los tienen en abundancia.

¿Cuáles son los peligros?

Las personas que trabajan en el sector de las telecomunicaciones corren el riesgo de sufrir una serie de peligros gaseosos, muchos de los cuales podrían perjudicar su salud y seguridad. Aunque sean menos evidentes, estos riesgos deben tomarse tan en serio como las caídas de altura o la electrocución, y requieren un nivel de formación similar. Un trabajador no debe subir a una posición elevada sin un arnés, del mismo modo que no debe acceder a espacios confinados sin una formación adecuada sobre espacios confinados. La conciencia de los peligros presentes y la minimización de los riesgos que podrían provocar efectos adversos es un principio de seguridad bien conocido. La formación y los EPI adecuados pueden ayudar a proteger a los trabajadores de estos peligros.

Peligros y riesgos del gas

Como hay muchos espacios confinados en la industria de las telecomunicaciones, los trabajadores corren el riesgo de que haya gases peligrosos y tóxicos en ellos. Los gases peligrosos también pueden estar relacionados con las aparentemente simples cajas de terminación sobre el suelo. Gases como el metano, el dióxido de carbono y el sulfuro de hidrógeno se desplazan a veces a través de la canalización de cables y, por tanto, cuando se abre la caja de terminación, puede producirse una acumulación de estos gases.

Los espacios cerrados o parcialmente cerrados con altos niveles de metano en el aire reducen la cantidad de oxígeno disponible para respirar y, por tanto, pueden provocar cambios de humor, problemas de habla y visión, pérdida de memoria, náuseas, mareos, enrojecimiento facial y dolores de cabeza. En los casos más graves y de exposición prolongada, pueden producirse cambios en la respiración y el ritmo cardíaco, problemas de equilibrio, entumecimiento y pérdida de conocimiento. También existe riesgo de incendio, ya que el metano es altamente inflamable.

El consumo de monóxido de carbono (CO) también plantea graves problemas de salud a los trabajadores, ya que los que ingieren la sustancia tóxica se enfrentan a síntomas parecidos a los de la gripe, dolor en el pecho, confusión, arritmias por desmayo, convulsiones o incluso efectos de salud peores en caso de exposiciones elevadas o de larga duración. La intoxicación por sulfuro de hidrógeno (H2S) provoca problemas similares, así como delirio, temblores, convulsiones e irritación de la piel y los ojos. El dióxido de carbono es un gas asfixiante que puede desplazar al oxígeno y provocar mareos.

Nuestra solución

La detección de gases puede ser fija o portátil. Nuestros detectores de gas portátiles protegen contra una amplia gama de peligros de gas, entre los que se incluyen Tetra 3 y T4. Nuestros detectores de gas fijos se utilizan cuando la fiabilidad, la fiabilidad y la ausencia de falsas alarmas son fundamentales para una detección de gas eficiente y eficaz. Xgard Bright. Combinados con varios de nuestros detectores fijos, nuestros paneles de control de detección de gases ofrecen una gama flexible de soluciones capaces de medir gases inflamables, tóxicos y oxígeno, informar de su presencia y activar alarmas o equipos asociados. Gasmaster.

Para saber más sobre los peligros del gas en las telecomunicaciones, visite nuestra página sobre el sector para obtener más información.

Transporte y retos clave del gas 

El transporte es una de las mayores industrias del mundo y abarca una gran variedad de aplicaciones. El sector ofrece servicios relacionados con el movimiento de personas y cargas de todo tipo, a través de la carga aérea y la logística, las aerolíneas y los servicios aeroportuarios, la carretera y el ferrocarril, la infraestructura de transporte, el transporte por camión, las carreteras, las vías férreas y los puertos y servicios marítimos.

Peligros del gas durante el transporte

El transporte de mercancías peligrosas está regulado para evitar accidentes que afecten a las personas o a los bienes y daños al medio ambiente. Existen numerosos riesgos relacionados con los gases, como el transporte de materiales peligrosos, las emisiones del aire acondicionado, la combustión en la cabina y las fugas en los hangares.

El transporte de materiales peligrosos supone un riesgo para los implicados. Existen nueve áreas de clasificación especificadas por la Naciones Unidas (ONU) que incluyen explosivos, gases, líquidos y sólidos inflamables, sustancias oxidantes, sustancias tóxicas, materiales radiactivos, sustancias corrosivas y mercancías diversas. El riesgo de que se produzca un accidente es más probable cuando se transportan estos materiales. Aunque el mayor motivo de preocupación dentro de la industria que es el transporte de gas no inflamable y no tóxico es la asfixia. Ya que una fuga lenta en un contenedor de almacenamiento puede drenar todo el oxígeno del aire y provocar la asfixia de las personas que se encuentren en el entorno.

Las fugas dentro de los hangares de aeronaves y las zonas de almacenamiento de combustible de aviación altamente explosivo es un área que debe ser vigilada para evitar incendios, daños en los equipos y, en el peor de los casos, víctimas mortales. Es esencial elegir una solución de detección de gases adecuada que se centre en la aeronave y no en el hangar, que evite las falsas alarmas y que pueda vigilar grandes áreas.

No sólo es el entorno externo el que se enfrenta a los riesgos del gas en el transporte, sino que los que trabajan en el sector también se enfrentan a retos similares. Las emisiones de aire acondicionado suponen una amenaza de riesgo de gas debido a la quema de combustibles fósiles que conlleva una posterior emisión de monóxido de carbono (CO). Los altos niveles de CO en un área confinada como el habitáculo de un vehículo, superior al nivel normal (30ppm) o un nivel de oxígeno inferior al normal (19%) puede provocar mareos, sensación y malestar, cansancio y confusión, dolor de estómago, falta de aire y dificultad para respirar. Por lo tanto, una ventilación adecuada en estos espacios con la ayuda de un detector de gases es primordial para garantizar la seguridad de quienes trabajan en la industria del transporte.

Del mismo modo, en el sector aéreo la combustión de la cabina y los incendios del fuselaje, en la parte central de un avión, suponen una amenaza real. Aunque se apliquen materiales ignífugos, si se inicia un incendio, los revestimientos y accesorios de la cabina pueden seguir generando gases y vapores tóxicos que podrían ser más peligrosos que el propio incendio. La inhalación de gases nocivos provocada por un incendio en estos entornos suele ser la principal causa directa de muertes.

Normas y certificaciones de transporte

Cada modo de transporte (carretera, ferrocarril, aire, mar y vías navegables) tiene su propia normativa, pero en general está armonizada con la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE). La Ley de Transporte de Materiales Peligrosos (HMTA), promulgada en EE.UU. en 1975, establece que, independientemente del tipo de transporte, cualquier empresa cuyas mercancías entren en una de las nueve categorías especificadas como peligrosas por la ONU, debe cumplir la normativa o arriesgarse a multas y sanciones.

Quienes trabajan en el sector del transporte en el Reino Unido deben cumplir los requisitos establecidos en el Reglamento Modelo de la ONU que asigna a cada sustancia u objeto peligroso una clase específica que correlaciona su peligrosidad. Lo hace a través de la clasificación del grupo de embalaje (PG), según PG I, PG II o PG III.

Desde el punto de vista europeo, el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR) regula las normas de clasificación, embalaje, etiquetado y certificación de las mercancías peligrosas. También comprende los requisitos de los vehículos y las cisternas y otros requisitos operativos. El Reglamento de Transporte de Mercancías Peligrosas y Uso de Equipos a Presión Transportables (2009) también es pertinente en Inglaterra, Gales y Escocia.

Otros reglamentos pertinentes son los siguientes Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Navegación Interior (ADN), el Mercancías Peligrosas Marítimas Internacionales (IMDG) y la Instrucción Técnica de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Nuestra solución

La detección de gases puede realizarse tanto en fijo como en portátil portátiles. Nuestros detectores de gas portátiles protegen contra una amplia gama de peligros de gas, entre los que se incluyen T4x, Clip SGD, Gasman, Tetra 3, Gas-pro, y T4. Nuestros detectores de gas fijos se utilizan cuando la fiabilidad, la fiabilidad y la ausencia de falsas alarmas son fundamentales para una detección de gas eficiente y eficaz. Xgard, Xgard Brighty IRmax. Combinados con una variedad de nuestros detectores fijos, nuestros paneles de control de detección de gases ofrecen una gama flexible de soluciones capaces de medir gases inflamables, tóxicos y oxígeno, informar de su presencia y activar alarmas o equipos asociados, para la industria del transporte nuestros paneles incluyen Gasmaster y Vortex.

Para saber más sobre los peligros del gas en el transporte, visite nuestra página de la industria para obtener más información.

¿Qué causa los incendios de hidrocarburos?  

Los incendios de hidrocarburos se producen cuando se queman combustibles que contienen carbono en el oxígeno o el aire. La mayoría de los combustibles contienen niveles significativos de carbono, incluyendo el papel, la gasolina y el metano -como ejemplos de combustibles sólidos, líquidos o gaseosos-, de ahí los incendios de hidrocarburos.

Para que haya riesgo de explosión es necesario que haya al menos un 4,4% de metano en el aire o un 1,7% de propano, pero en el caso de los disolventes puede bastar con un 0,8 a 1,0% del aire desplazado para crear una mezcla de combustible y aire que explotará violentamente al contacto con cualquier chispa.

Peligros asociados a los incendios de hidrocarburos

Los incendios de hidrocarburos se consideran muy peligrosos en comparación con los incendios provocados por combustibles simples, ya que estos incendios tienen la capacidad de arder a mayor escala, además de tener el potencial de desencadenar una explosión si los fluidos liberados no pueden ser controlados o contenidos. Por lo tanto, estos incendios suponen una amenaza peligrosa para cualquiera que trabaje en una zona de alto riesgo, los peligros incluyen Peligros relacionados con la energía, como la quema o la incineración de los objetos circundantes. Este es un peligro debido a la capacidad de que los incendios pueden crecer rápidamente, y que el calor puede ser conducido, convertido e irradiado a nuevas fuentes de combustible causando incendios secundarios.

Tóxico riesgos pueden estar presentes en productos de combustiónpor ejemplo por ejemplo, el monóxido de carbono (CO), cianuro de hidrógeno (HCN), ácido clorhídrico (HCL), nitrógeno dióxido de nitrógeno (NO2) y varios hidrocarburos aromáticos policíclicos (PAH) son peligrosos para quienes trabajan en estos entornos. CO utiliza el oxígeno que se utiliza para transportar el glóbulos rojos alrededor del cuerpoal menos temporalmente, perjudicando la capacidad del cuerpo para transportar el oxígeno de nuestros pulmones a las células que lo necesitan. El HCN se suma a este problema al inhibir la enzima que le dice a los glóbulos rojos que suelten el oxígeno que tienen donde se necesita, lo que inhibe aún más la capacidad del cuerpo de llevar el oxígeno a las células que lo necesitan. El HCL es uny un compuesto ácido que se crea a través de sobrecalentamientoed cables. Esto es perjudicial para el cuerpo si ingerido ya que afecta a el revestimiento de la boca, la nariz, la garganta, las vías respiratorias, los ojos y los pulmones. El NO2 se se crea en la combustión a alta temperatura y que puede causar daños en el tracto respiratorio humano y aumentar la vulnerabilidad de una persona a y en algunos casos conducen a a ataques de asma. Los HAP afectan al organismo a lo largo de un más largo período de tiempo, con casos de servicio que conducen a cánceres y otras enfermedades.

Podemos buscar los niveles de salud pertinentes aceptados como límites de seguridad en el lugar de trabajo para los trabajadores sanos en Europa y los límites de exposición permitidos en Estados Unidos. Esto nos da una concentración media ponderada en el tiempo de 15 minutos y una 8 horas de 8 horas.

Para los gases son:

Gas STEL (TWA de 15 minutos) LTEL (8 horas TWA) LTEL (8hr TWA)
CO 100ppm 20ppm 50ppm
NO2 1ppm 0,5 ppm 5 Límite máximo
HCL 1ppm 5ppm 5 Límite máximo
HCN 0,9 ppm 4,5ppm 10ppm

Las diferentes concentraciones representan los diferentes riesgos de los gases, siendo necesarias cifras más bajas para las situaciones más peligrosas. Afortunadamente, la UE lo ha resuelto todo por nosotros y lo ha convertido en su norma EH40.

Formas de protegernos

Podemos tomar medidas para asegurarnos de no sufrir exposición a los incendios o a sus productos de combustión no deseados. En primer lugar, por supuesto, podemos cumplir todas las medidas de seguridad contra incendios, como marca la ley. En segundo lugar, podemos adoptar un enfoque proactivo y no dejar que se acumulen posibles fuentes de combustible. Por último, podemos detectar y advertir de la presencia de productos de la combustión utilizando equipos adecuados de detección de gases.

Soluciones de productos Crowcon

Crowcon ofrece una gama de equipos capaces de detectar combustibles y los productos de combustión descritos anteriormente. Nuestro PID detectan combustibles sólidos y líquidos una vez que están en el aire, ya sea como hidrocarburos en partículas de polvo o vapores de disolventes. Estos equipos incluyen nuestro Gas-Pro portátil. Los gases pueden ser detectados por nuestro Gasman gas único, T3 multigas y Gas-Pro productos portátiles multigas bombeados, y nuestro Xgard, Xgard Bright y Xgard IQ cada uno de los cuales es capaz de detectar todos los gases mencionados.

¡Cazadores de zafiros salvados!

Los Cazadores de Minas están en la búsqueda de zafiros. En este episodio se dirigen al suroeste de Madagascar, a uno de los pocos lugares del mundo donde una sola mina puede producir zafiros de todos los colores del arco iris.

Tras el derrumbe de un muro, el agotamiento del oxígeno es el mayor peligro al que se enfrentan en estos peligrosos entornos: túneles que llevan tiempo sellados, son largos, estrechos y se adentran en el subsuelo.

Desgraciadamente, el minero Fred se queda sin oxígeno mientras inspecciona la primera mina fangosa. Su detector de gasesTetra 3 da la alarma, lo que permite a sus amigos sacarlo de forma rápida y segura. Aunque el equipo cuenta con un presupuesto limitado, el único equipo del que no pueden prescindir está claro: ¡un detector de gases que salva vidas!

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Más información sobre el detector de gasTetra 3 y otras aplicaciones interesantes, como la investigación de volcanes.