Contrairement aux combustibles fossiles, les biocarburants sont des carburants fabriqués par l'homme et créés à partir de ressources végétales renouvelables, souvent appelées biomasse. Comme les biocarburants sont renouvelables, ils contribuent à réduire la quantité nette de_CO2 entrant dans l'atmosphère par les véhicules à moteur à combustion et les autres utilisateurs d'énergie. Tous les carburants essence et diesel vendus au Royaume-Uni sont tenus de contenir un certain pourcentage de biocarburant (10 % de bioéthanol dans l'essence et 7 % de biodiesel dans le diesel) afin de contribuer à atteindre des objectifs d'émissions plus larges.

Qu'est-ce qu'un biocarburant ?

Contrairement aux autres sources d'énergie renouvelables, la biomasse peut être convertie directement en combustibles liquides appelés biocarburants. Les deux types de biocarburants les plus connus sont l'éthanol et le biodiesel, qui sont tous deux des technologies de biocarburants de première génération.

Éthanol

L'éthanol (CH3CH2OH) est un carburant renouvelable qui peut être produit à partir de diverses matières végétales, collectivement appelées biomasse. L'éthanol est un alcool qui est utilisé comme agent de mélange pour remplacer un pourcentage d'essence, ce qui permet d'obtenir un mélange. Il présente en outre l'avantage de réduire le monoxyde de carbone et d'autres émissions génératrices de smog.

Dans le monde moderne où le carburant plus propre est l'avenir, le mélange le plus courant est l'E10 (10 % d'éthanol, 90 % d'essence), légalement imposé comme composition de l'essence sans plomb au Royaume-Uni à partir de septembre 2021. Certains véhicules modernes ont été conçus pour fonctionner à l'E85. Il s'agit d'un mélange essence-éthanol contenant entre 51 % et 85 % d'éthanol, la composition exacte dépendant de la géographie et de la saison. Il s'agit d'un carburant alternatif dont le taux d'éthanol est beaucoup plus élevé que celui de l'essence ordinaire. Il est vendu dans environ 2 % des stations-service aux États-Unis et, globalement, environ 97 % de l'essence aux États-Unis contient de l'éthanol.

La plupart de l'éthanol est produit à partir d'amidons et de sucres végétaux, mais le développement de technologies permettant d'utiliser la cellulose et l'hémicellulose, une matière fibreuse non comestible qui constitue la majeure partie de la matière végétale, se poursuit et plusieurs bioraffineries d'éthanol cellulosique à l'échelle commerciale sont actuellement opérationnelles aux États-Unis. La méthode courante pour convertir la biomasse en éthanol est la fermentation, lorsque des micro-organismes (par exemple, des bactéries et des levures) métabolisent les sucres végétaux et produisent de l'éthanol.

Biodiesel

Le biodiesel est un carburant liquide fabriqué à partir de sources renouvelables, telles que les huiles végétales neuves et usagées ainsi que les graisses animales. Ce type de carburant liquide est un substitut plus propre du carburant diesel à base de pétrole. Le biodiesel est biodégradable et est produit par la combinaison d'alcool et d'huile végétale, de graisse animale ou de graisse de cuisson recyclée.

Comme le diesel dérivé du pétrole, le biodiesel est utilisé pour alimenter les moteurs à allumage par compression (diesel). Le biodiesel possède les caractéristiques nécessaires pour être mélangé au pétrodiésel dans n'importe quelle proportion, puis brûlé comme carburant dans les moteurs diesel modernes. Cela comprend le B100, qui est du biodiesel pur, ainsi que le mélange le plus courant, le B20, qui contient 20 % de biodiesel et 80 % de pétrodiésel.

Les biocarburants sont-ils l'avenir ?

Bien que les biocarburants soient plus propres que les carburants précédents, il semble peu probable que les biocarburants remplacent un jour complètement l'essence et le diesel, même s'ils peuvent combler le fossé entre les carburants précédents et les carburants futurs. Ceci est principalement dû au fait que Gouvernement qui vise à ce que le pays soit totalement neutre en carbone d'ici 2050, les voitures électriques étant la clé de la suppression totale des émissions d'échappement, les biocarburants pouvant contribuer à réduire notre empreinte carbone pour le moment.

Cependant, une approche plus prometteuse des biocarburants pourrait être celle des carburants synthétiques ou eFuels. L'essence et le diesel sont connus comme des "hydrocarbures" car ils contiennent une combinaison d'atomes d'hydrogène et de carbone qui composent toutes les huiles. Les e-carburants, quant à eux, tirent leur hydrogène de l'eau et leur carbone de l'air, qu'ils combinent pour former des structures similaires à celles de l'essence et du diesel. Les carburants synthétiques peuvent être créés à l'aide d'énergies renouvelables, et le carbone capturé lors de leur création peut compenser les émissions de_CO2 lorsqu'ils sont brûlés. Les développements actuels suggèrent que les eFuels pourraient avoir le potentiel de stocker l'énergie générée par des sources renouvelables pendant les périodes de faible demande.

Sprint Pro sur l'application des biocarburants

La principale exigence est que le kit de filtre à huile soit nécessaire plutôt que le kit normal. Le filtre du kit d'huile résistera à de nombreux tests qui bloqueraient la plupart des tissages plus serrés, mais il reste très efficace pour empêcher l'humidité de pénétrer dans l'analyseur de gaz de combustion lui-même, où elle endommagerait la pompe et les capteurs. De nombreux biocarburants sont pris en compte par les algorithmes d'efficacité et de sécurité. Sprint Pro De nombreux biocarburants sont pris en compte par les algorithmes d'efficacité et de sécurité, et d'autres seront ajoutés au fur et à mesure que leur utilisation deviendra significative. Ces mises à jour d'algorithmes se font automatiquement lors de l'entretien annuel dans le cadre du processus d'étalonnage, ce qui signifie que les utilisateurs de Sprint Pro sont, dans une certaine mesure, protégés contre les changements connus et encore inconnus.