L'idrogeno, insieme ad altre fonti rinnovabili e al gas naturale, ha un ruolo sempre più vitale da giocare nel panorama dell'energia pulita. Le aziende e i paesi sono sempre più interessati ai combustibili alternativi in mezzo alla spinta globale per la neutralità del carbonio. Quest'anno l'UE si è impegnata a diventare climaticamente neutrale (cioè a diventare un'economia con emissioni nette di gas serra pari a zero) entro il 2050, l'Australia ha lanciato la sua strategia nazionale sull'idrogeno per accelerare lo sviluppo dell'idrogeno pulito ed esportarlo nei paesi vicini e Shell e BP si sono impegnate a raggiungere la neutralità del carbonio entro il 2050.

Per molte compagnie petrolifere e del gas che mirano a decarbonizzare, l'idrogeno è un combustibile di scelta per rispettare gli obiettivi climatici. Si prevede che la crescita dell'idrogeno decollerà nei prossimi 10-20 anni, con costi ridotti man mano che l'idrogeno viene prodotto più ampiamente. Con le nuove applicazioni, le dimensioni del mercato dell'idrogeno a basse emissioni di carbonio potrebbero raggiungere i 25 miliardi di dollari entro il 2030 e crescere ulteriormente a lungo termine.

L'idrogeno brucia in modo pulito quando viene mescolato con l'ossigeno, ed è visto come un'alternativa di carburante verde nei trasporti, nelle spedizioni e nel riscaldamento (sia domestico che industriale). È interessante notare che l'uso dell'idrogeno come combustibile non è nuovo. L'idrogeno è già un componente del carburante per razzi ed è usato nelle turbine a gas per produrre elettricità, o bruciato per far funzionare i motori a combustione per la generazione di energia. L'idrogeno è anche usato come materia prima per produrre ammoniaca, metanolo e altri prodotti petrolchimici.

In generale, sappiamo che l'idrogeno è una buona scelta di carburante per le industrie che cercano di decarbonizzare, ma non tutto l'idrogeno è creato uguale. Anche se il gas emette solo acqua quando viene bruciato, il suo contributo alla neutralità del carbonio dipende da come viene prodotto.

L'idrogeno marrone è prodotto dalla gassificazione del carbone, che emette_CO2 nell'aria durante la combustione. L'idrogeno grigio è l'idrogeno prodotto usando combustibili fossili, come il gas naturale, ed è la forma di idrogeno più comunemente prodotta oggi nel mondo. L'idrogeno blu è prodotto nello stesso modo di quello grigio, ma le tecnologie di cattura e stoccaggio del carbonio (CCS) impediscono il rilascio di_CO2, permettendo al carbonio catturato di essere immagazzinato in modo sicuro in profondità o utilizzato nei processi industriali. L'_H2 turchese (o a basso contenuto di carbonio) è l'idrogeno prodotto dal gas naturale usando la tecnologia della pirolisi del metallo fuso.

Come suggerisce il nome, l'idrogeno verde o rinnovabile è la varietà più pulita e non produce emissioni di carbonio. Viene prodotto utilizzando l'elettrolisi alimentata da energia rinnovabile, come quella eolica o solare, per produrre un combustibile pulito e sostenibile.

L'elettrolisi scinde l'acqua (_H2O) in idrogeno e ossigeno, quindi non c'è spreco e tutte le parti sono usate con impatto ambientale zero. Se l'energia usata per l'elettrolisi è presa da fonti rinnovabili, questa può essere considerata come 'carburante verde' perché non ci sono impatti negativi sull'ambiente.

Nel nostro prossimo blog parleremo dei potenziali pericoli dell'idrogeno che possono verificarsi durante la produzione, lo stoccaggio e il trasporto, e delle soluzioni di rilevamento del gas che Crowcon offre.

Per saperne di più scarica il nostro foglio informativo sull'idrogeno qui.

Riferimenti:

Impegnarsi per la neutralità climatica entro il 2050: La Commissione propone una legge europea sul clima e si consulta sul Patto europeo per il clima (aprile 2020)

Shell svela i piani per diventare un'azienda a carbonio zero entro il 2050(The Guardian, 16 aprile 2020)

BP fissa l'ambizione dello zero netto entro il 2050 e cambia radicalmente l'organizzazione per realizzarla(BP.com, 12 febbraio 2020)

Dare forma al mercato globale dell'idrogeno di domani (Baker Mackenzie, gennaio 2020)