Calibrazione incrociata dei sensori a pellistor (fiamma catalitica)‡

Dopo la leggerezza comparativa della settimana scorsa, questa settimana parlo di qualcosa di più serio.

Quando si tratta di rilevare idrocarburi, spesso non abbiamo a disposizione una bombola di gas target per eseguire una calibrazione diretta, quindi usiamo un gas surrogato e una calibrazione incrociata. Questo è un problema perché i pellistor danno risposte relative a diversi gas infiammabili a diversi livelli. Quindi, con un gas di piccole molecole come il metano un pellistor è più sensibile e dà una lettura più alta di un idrocarburo pesante come il cherosene.

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La guida rapida di Chris al bump test

Facendo seguito all'articolo della settimana scorsa, "Perché ho bisogno di fare un bump test sul mio strumento?", ho pensato di darvi informazioni un po' più dettagliate su cosa sia un bump test e su come effettuarlo.

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