Crowcon - wykrywanie gazu ratuje życie
Szukaj

Transport

Wstęp

Sektor transportu jest jedną z największych gałęzi przemysłu na świecie, mającą wiele zastosowań. Sektor ten oferuje usługi związane z przemieszczaniem ludzi i wszelkiego rodzaju ładunków, obejmujące fracht lotniczy i logistykę, linie lotnicze i usługi lotniskowe, transport drogowy i kolejowy, infrastrukturę transportową, transport ciężarowy, autostrady, tory kolejowe oraz porty morskie i usługi morskie.

Sektor ten jest pełen innowacji - w 2021 r. w Wielkiej Brytanii zaprezentowano nowe autobusy napędzane wodorem jako alternatywę dla autobusów zasilanych bateriami i olejem napędowym. W tym samym roku w USA uruchomiono szybkie pociągi Maglev, które wykorzystują lewitację magnetyczną i silne elektromagnesy, dzięki czemu jeżdżą z mniejszym hałasem i wibracjami niż tradycyjne pociągi. 

Jednak z nowymi innowacjami i rozwiązaniami nadal wiążą się zagrożenia, zwłaszcza związane z wytwarzaniem niebezpiecznych i toksycznych gazów. 

Ponieważ jest to jeden z największych sektorów na świecie, zrozumiałe jest, że istnieje szereg zagrożeń, przed którymi pracownicy muszą być chronieni. Przyjrzyjmy się sposobom ochrony pracowników wykonujących ważne prace w branży transportowej. 

Zastosowania

Tunele
Parkingi
Wlewanie paliwa
Magazynowanie paliwa

Zagrożenia gazowe w transporcie

Niebezpieczeństwo

Zagrożenia

Transport materiałów niebezpiecznych

Transport materiałów niebezpiecznych może być przyczyną wypadków. Ryzyko wypadku jest większe w przypadku transportu materiałów wybuchowych, gazów, cieczy łatwopalnych, substancji stałych łatwopalnych, substancji utleniających, substancji toksycznych, materiałów radioaktywnych, substancji żrących i różnych towarów niebezpiecznych. Jest to dziewięć obszarów klasyfikowanych przez Organizację Narodów Zjednoczonych (ONZ) jako budzące obawy. Największym powodem do niepokoju w transporcie niepalnego, nietoksycznego gazu jest uduszenie. Powolny wyciek w zbiorniku magazynowym może pozbawić powietrze całego tlenu i spowodować uduszenie się osób znajdujących się w otoczeniu.

Emisje związane z klimatyzacją

Klimatyzacja, stosowana głównie w pojazdach silnikowych, stwarza zagrożenie gazowe ze względu na spalanie paliw kopalnych i związaną z tym emisję tlenku węgla (CO). Jeśli poziom CO w kabinie pojazdu przekroczy normalny poziom (30 ppm) lub poziom tlenu spadnie poniżej 19%, kierowcy i pasażerowie są narażeni na ryzyko spożycia CO i związane z tym skutki uboczne w postaci zawrotów głowy, złego samopoczucia, zmęczenia i dezorientacji, bólu brzucha, duszności i trudności w oddychaniu. Zapewnienie odpowiedniej wentylacji w tych pomieszczeniach, wraz z urządzeniami do wykrywania gazu, jest niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa wszystkich uczestników ruchu.

Spalanie w kabinie

W sektorze lotniczym pożary kabiny pasażerskiej i kadłuba, czyli centralnej części samolotu, stanowią realne zagrożenie. Chociaż stosuje się materiały zmniejszające palność, to w razie pożaru elementy wykończenia i wyposażenia kabiny mogą nadal generować toksyczne gazy i opary, które mogą być bardziej niebezpieczne niż sam pożar. Wdychanie szkodliwych gazów spowodowanych pożarem w tych środowiskach jest zwykle główną bezpośrednią przyczyną ofiar śmiertelnych.

Nieszczelności hangaru

Wycieki wysoce wybuchowego paliwa lotniczego w hangarach samolotów i magazynach paliwa muszą być monitorowane, aby uniknąć pożarów, uszkodzeń sprzętu, a w najgorszym przypadku ofiar śmiertelnych. Konieczne jest wybranie odpowiedniego rozwiązania do wykrywania gazów, które koncentruje się na samolocie, a nie na hangarze, pozwala uniknąć fałszywych alarmów, wykorzystuje niewielką liczbę detektorów i może obejmować duże obszary.

Produkty dla sektora transportu

Monitory przenośne
T4

Przenośny detektor gazu 4 w 1 z nowymi technologiami czujników.

Dowiedz się więcej
Tetra 3

Przenośny monitor wielogazowy, który może wykrywać i monitorować cztery najbardziej powszechne gazy (tlenek węgla, metan, tlen i siarkowodór), ale także rozszerzony zakres.

Dowiedz się więcej
Gasman

Kompaktowy i w pełni wytrzymały detektor pojedynczego gazu przeznaczony do pracy w najtrudniejszych warunkach przemysłowych.

Dowiedz się więcej
Gas-Pro

Detektor wielogazowy oferujący obsługę 5 gazów, a także dedykowany tryb kontroli przed wejściem i opcjonalną funkcję pompki.

Dowiedz się więcej
Klip SGD

Przemysłowy detektor pojedynczego gazu przeznaczony do pracy w strefach zagrożonych wybuchem.

Dowiedz się więcej
T4x

Zatwierdzone w Strefie 0 rozwiązanie ochrony osobistej do wykrywania czterech najczęściej występujących zagrożeń gazowych. Wyłącznie z czujnikami O2 i MPS o długiej żywotności. i MPS.

Dowiedz się więcej
Monitory stałe
Xgard

Stały detektor wielogazowy.

Dowiedz się więcej
Xgard Jasny

Adresowalna czujka stałogłowicowa z wyświetlaczem OLED.

Dowiedz się więcej
IRMax

Ultrakompaktowy stacjonarny detektor gazów na podczerwień (IR), który zapewnia szybkie i niezawodne wykrywanie gazów i par węglowodorów.

Dowiedz się więcej
Panele sterowania
Vortex

Nasz najbardziej elastyczny pakiet sterowników gazowych.

Dowiedz się więcej
Gasmaster

Kompaktowa, wszechstronna i wydajna centrala alarmowa do detekcji gazów.

Dowiedz się więcej

Normy transportowe i certyfikaty

Ustawa o transporcie materiałów niebezpiecznych (Hazardous Materials Transportation Act - HMTA), uchwalona w USA w 1975 r., stanowi, że niezależnie od rodzaju transportu każda firma, której towary należą do jednej z dziewięciu kategorii określonych przez ONZ jako niebezpieczne, musi przestrzegać przepisów pod groźbą kar i grzywien.

Osoby pracujące w sektorze transportowym w Wielkiej Brytanii muszą spełniać wymagania określone w przepisach modelowych ONZ, które przypisują każdej substancji niebezpiecznej lub artykułowi niebezpiecznemu konkretną klasę, która określa, jak bardzo jest on niebezpieczny. Odbywa się to poprzez klasyfikację grupy pakowania (PG), zgodnie z PG I, PG II lub PG III.

Z europejskiego punktu widzenia Międzynarodowy przewóz drogowy towarów niebezpiecznych (ADR) reguluje przepisy dotyczące klasyfikacji, pakowania, etykietowania i certyfikacji towarów niebezpiecznych. Zawiera również wymagania dotyczące pojazdów i cystern oraz inne wymagania operacyjne. W Anglii, Walii i Szkocji obowiązują także przepisy z 2009 r. dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych i użytkowania przenośnych urządzeń ciśnieniowych.

Inne istotne przepisy to Międzynarodowy przewóz towarów niebezpiecznych żeglugą śródlądową (ADN), Międzynarodowy morski przewóz towarów niebezpiecznych (IMDG) oraz Instrukcja techniczna Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO).

Wgląd w branżę

STUDIUM PRZYPADKU
Hybrydowe rozwiązanie EFS do monitorowania "lepkich" gazów i innych zagrożeń w zakładzie produkcji i testowania silników

Zespół EFS firmy Crowcon ściśle współpracował z klientem w celu opracowania indywidualnego rozwiązania do wykrywania różnych zagrożeń gazowych, w tym gazów "lepkich" w miejscu produkcji, testowania i rozwoju silników.

Czytaj więcej
BLOG
Transport i kluczowe wyzwania związane z gazem

Transport towarów niebezpiecznych jest regulowany w celu zapobiegania wypadkom z udziałem ludzi lub mienia, zniszczeniu środowiska. Istnieje wiele zagrożeń gazowych, w tym transport materiałów niebezpiecznych, emisje z klimatyzacji, spalanie w kabinie i wycieki z hangaru.

Przeczytaj teraz
BIAŁA KSIĘGA
Już wkrótce

Ciężko pracujemy, aby zapewnić Wam nowe treści. Miejcie oczy szeroko otwarte...

Już wkrótce