Jakie są zagrożenia związane z gazem w telekomunikacji?

Przemysł telekomunikacyjny obejmuje dostawców kablowych, dostawców usług internetowych, dostawców satelitarnych i dostawców telefonicznych oraz przestrzenie zamknięte. Nawet zwykłe naziemne skrzynki zakończeniowe mogą zawierać zagrożenia gazowe powstałe w wyniku przebiegu kabli pod ziemią. Gazy takie jak metan, dwutlenek węgla i siarkowodór mogą przepływać przez rury kablowe gromadząc się w skrzynkach końcowych i objawiając się jako zagrożenie po otwarciu skrzynki końcowej.

Ryzyko niebezpieczeństwa pojawia się, gdy pracownik jest wysyłany do wykonywania zadań związanych z otwieraniem zamkniętych tomów, do których mógł nie mieć dostępu przez pewien czas. Wszystkie firmy telekomunikacyjne mają ich pod dostatkiem.

Jakie są zagrożenia?

Osoby pracujące w branży telekomunikacyjnej są narażone na różne zagrożenia gazowe, z których wiele może spowodować uszczerbek na ich zdrowiu i bezpieczeństwie. Choć mniej oczywiste, zagrożenia te powinny być traktowane równie poważnie jak upadki z wysokości czy porażenia prądem i wymagają podobnego poziomu szkolenia. Pracownik nie może wchodzić na podwyższone stanowisko bez uprzęży, podobnie nie powinien wchodzić do zamkniętych przestrzeni bez odpowiedniego szkolenia w zakresie zamkniętych przestrzeni. Świadomość występujących zagrożeń i minimalizowanie ryzyka, które może prowadzić do negatywnych skutków, to dobrze znana zasada bezpieczeństwa. Szkolenie i odpowiedni sprzęt ochrony osobistej mogą pomóc w ochronie pracowników przed tymi zagrożeniami.

Zagrożenia i ryzyko związane z gazem

Ponieważ w branży telekomunikacyjnej występuje wiele przestrzeni zamkniętych, pracownicy są narażeni na obecność w nich niebezpiecznych i toksycznych gazów. Niebezpieczne gazy mogą być również związane z pozornie prostymi naziemnymi skrzynkami zakończeniowymi. Gazy takie jak metan, dwutlenek węgla i siarkowodór czasami przemieszczają się w kanalizacji kablowej, dlatego też w momencie otwarcia skrzynki zakończeniowej może dojść do uwolnienia tych gazów.

Zamknięte lub częściowo zamknięte przestrzenie z wysokim poziomem metanu w powietrzu zmniejszają ilość tlenu dostępnego do oddychania i dlatego mogą powodować zmiany nastroju, problemy z mową i widzeniem, utratę pamięci, nudności, choroby, zaczerwienienie twarzy i bóle głowy. W cięższych przypadkach i przy długotrwałym narażeniu mogą wystąpić zmiany w oddychaniu i tętnie, problemy z równowagą, drętwienie i utrata przytomności. Istnieje również ryzyko pożaru, ponieważ metan jest wysoce łatwopalny.

Zużycie tlenku węgla (CO) również stwarza poważne problemy zdrowotne dla pracowników, przy czym osoby spożywające tę toksyczną substancję mogą doświadczyć objawów grypopodobnych, bólu w klatce piersiowej, dezorientacji, omdlenia, arytmii, drgawek lub nawet gorszych skutków zdrowotnych w przypadku wysokiego lub długotrwałego narażenia. Zatrucie siarkowodorem (H2S) powoduje podobne problemy, jak również delirium, drżenia, konwulsje oraz podrażnienie skóry i oczu. Dwutlenek węgla jest gazem duszącym, który może wypierać tlen i powodować zawroty głowy.

Nasze rozwiązanie

Detekcja gazu może być realizowana zarówno w formie stacjonarnej, jak i przenośnej. Nasze przenośne detektory gazu chronią przed szerokim zakresem zagrożeń gazowych, takich jak Tetra 3 oraz T4. Nasze stacjonarne detektory gazu są stosowane tam, gdzie niezawodność, niezawodność i brak fałszywych alarmów mają kluczowe znaczenie dla wydajnego i skutecznego wykrywania gazu. Xgard Bright. W połączeniu z różnymi naszymi detektorami stacjonarnymi, nasze panele sterowania detekcją gazów oferują elastyczny zakres rozwiązań, które są w stanie mierzyć gazy palne, toksyczne i tlen, zgłaszać ich obecność i aktywować alarmy lub powiązane urządzenia, dla przemysłu telekomunikacyjnego nasze panele obejmują Gasmaster.

Aby dowiedzieć się więcej o zagrożeniach gazowych w telekomunikacji odwiedź naszą stronę branżową, aby uzyskać więcej informacji.

Transport i kluczowe wyzwania związane z gazem 

Na stronie transport Sektor transportowy jest jednym z największych sektorów przemysłu na świecie, obejmującym wiele różnych zastosowań. Sektor oferuje usługi związane z przemieszczaniem ludzi i wszelkiego rodzaju ładunków, w zakresie frachtu lotniczego i logistyki, linii lotniczych i usług lotniskowych, transportu drogowego i kolejowego, infrastruktury transportowej, transportu ciężarowego, autostrad, torów kolejowych oraz portów i usług morskich.

Zagrożenia gazowe podczas transportu

Transport towarów niebezpiecznych jest regulowany w celu zapobiegania wypadkom z udziałem ludzi lub mienia, zniszczeniu środowiska. Istnieje wiele zagrożeń gazowych, w tym transport materiałów niebezpiecznych, emisje z klimatyzacji, spalanie w kabinie i wycieki z hangaru.

Transport materiałów niebezpiecznych stwarza ryzyko dla osób w nim uczestniczących. Istnieje dziewięć obszarów klasyfikacji określonych przez Organizację Narodów Zjednoczonych (ONZ) Są to materiały wybuchowe, gazy, ciecze i substancje stałe łatwopalne, substancje utleniające, substancje toksyczne, materiały radioaktywne, substancje żrące i towary różne. W przypadku transportu tych materiałów ryzyko wypadku jest bardziej prawdopodobne. Jednak największym powodem do niepokoju w branży transportu niepalnych i nietoksycznych gazów jest uduszenie. Powolny wyciek w pojemniku magazynowym może spowodować odpływ całego tlenu z powietrza i uduszenie się osób znajdujących się w otoczeniu.

Wycieki w hangarach lotniczych i magazynach paliwa lotniczego o wysokiej wybuchowości to obszar, który musi być monitorowany, aby zapobiec pożarom, uszkodzeniom sprzętu, a w najgorszym przypadku ofiarom śmiertelnym. Istotny jest wybór odpowiedniego rozwiązania do wykrywania gazu, które skupia się na samolocie, a nie na hangarze, pozwala uniknąć fałszywych alarmów i może monitorować duże obszary.

Nie tylko środowisko zewnętrzne stanowi zagrożenie gazowe w transporcie, również osoby pracujące w tym sektorze stają przed podobnymi wyzwaniami. Emisje z klimatyzacji stanowią zagrożenie gazowe ze względu na spalanie paliw kopalnych prowadzące do późniejszej emisji tlenku węgla (CO). wysokie poziomy CO w zamkniętej przestrzeni w zamkniętym obszarze takie jak kabina pojazdu, przekraczający normalny poziom (30ppm) lub poziom tlenu poniżej normy (19%) może powodować zawroty głowy, złe samopoczucie, zmęczenie i dezorientację, bóle brzucha, duszności i trudności w oddychaniu. Dlatego też właściwa wentylacja w tych pomieszczeniach z pomocą detektora gazu jest najważniejsza dla zapewnienia bezpieczeństwa osób pracujących w branży transportowej.

Podobnie w sektorze lotniczym, spalanie w kabinie i pożary kadłuba, w centralnej części samolotu, stanowią realne zagrożenie. Pomimo zastosowania materiałów ognioodpornych, w przypadku wybuchu pożaru, elementy wykończenia kabiny mogą generować toksyczne gazy i opary, które mogą być bardziej niebezpieczne niż sam pożar. Wdychanie szkodliwych gazów spowodowanych przez pożar w tym środowisku jest zazwyczaj główną bezpośrednią przyczyną zgonów.

Normy i certyfikaty dotyczące transportu

Każdy rodzaj transportu, (drogowy, kolejowy, lotniczy, morski i śródlądowy) ma swoje własne przepisy, ale są one generalnie zharmonizowane z Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (UNECE). Ustawa o transporcie materiałów niebezpiecznych (HMTA), uchwalona w USA w 1975 r., stanowi, że niezależnie od rodzaju transportu każda firma, której towary należą do jednej z dziewięciu kategorii określonych przez ONZ jako niebezpieczne, musi przestrzegać przepisów lub ryzykować grzywny i kary.

Osoby pracujące w sektorze transportowym w Wielkiej Brytanii muszą spełniać wymagania określone w Regulaminie Modelowym ONZ które przypisują każdej niebezpiecznej substancji lub artykułowi określoną klasę, która odpowiada temu, jak bardzo jest on niebezpieczny. Odbywa się to poprzez klasyfikację grupy pakowania (PG), zgodnie z PG I, PG II lub PG III.

Z europejskiego punktu widzenia Międzynarodowy przewóz drogowy towarów niebezpiecznych (ADR) reguluje przepisy dotyczące klasyfikacji, pakowania, etykietowania i certyfikowania towarów niebezpiecznych. Zawiera również wymagania dotyczące pojazdów i zbiorników oraz inne wymagania operacyjne. Przepisy dotyczące przewozu towarów niebezpiecznych i stosowania przenośnych urządzeń ciśnieniowych (2009) są również istotne w Anglii, Walii i Szkocji.

Inne istotne przepisy to m.in. Międzynarodowy przewóz towarów niebezpiecznych żeglugą śródlądową (ADN), Międzynarodowy Międzynarodowy Morski Przewóz Towarów Niebezpiecznych (IMDG) oraz Instrukcję Techniczną Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO).

Nasze rozwiązanie

Detekcja gazu może być zapewniona zarówno w stałe i przenośnych formach. Nasze przenośne detektory gazu chronią przed szerokim zakresem zagrożeń gazowych, takich jak T4x, Clip SGD, Gasman, Tetra 3, Gas-prooraz T4. Nasze stacjonarne detektory gazu są stosowane tam, gdzie niezawodność, niezawodność i brak fałszywych alarmów mają kluczowe znaczenie dla wydajnego i skutecznego wykrywania gazu. Xgard, Xgard Bright, i IRmax. W połączeniu z różnymi naszymi detektorami stacjonarnymi, nasze panele sterowania do wykrywania gazów oferują elastyczny zakres rozwiązań, które są w stanie mierzyć gazy palne, toksyczne i tlen, zgłaszać ich obecność i aktywować alarmy lub powiązane urządzenia, dla przemysłu transportowego nasze panele obejmują Gasmaster oraz Vortex.

Aby dowiedzieć się więcej o zagrożeniach związanych z gazem w transporcie, odwiedź naszą stronę strona branżowa aby uzyskać więcej informacji.

Co jest przyczyną pożarów węglowodorów?  

Pożary węglowodorowe powstają w wyniku spalania paliw zawierających węgiel w tlenie lub powietrzu. Większość paliw zawiera znaczne ilości węgla, w tym papier, benzyna i metan - przykłady paliw stałych, ciekłych i gazowych - stąd pożary węglowodorowe.

Aby istniało zagrożenie wybuchem, w powietrzu musi znajdować się co najmniej 4,4% metanu lub 1,7% propanu, ale w przypadku rozpuszczalników już 0,8-1,0% wypieranego powietrza może wystarczyć do stworzenia mieszanki paliwowo-powietrznej, która wybuchnie gwałtownie w kontakcie z jakąkolwiek iskrą.

Zagrożenia związane z pożarami węglowodorów

Pożary węglowodorów są uważane za bardzo niebezpieczne w porównaniu z pożarami, które zapaliły się w wyniku działania prostych materiałów palnych, ponieważ pożary te mogą płonąć na większą skalę, a także mogą wywołać eksplozję, jeśli uwolnionych płynów nie da się kontrolować lub opanować. Dlatego pożary te stanowią niebezpieczne zagrożenie dla każdego, kto pracuje w obszarze wysokiego ryzyka; zagrożenia te obejmują zagrożenia związane z energią, takie jak spalanie, spopielanie otaczających przedmiotów. Zagrożenie to wynika z tego, że pożary mogą szybko rosnąć, a ciepło może być przewodzone, przekształcane i wypromieniowywane na nowe źródła paliwa, powodując pożary wtórne.

Toksyczne Zagrożenia mogą być obecne w produktach spalaniana przykład na przykład, tlenek węgla (CO), cyjanowodór (HCN), kwas chlorowodorowy (HCL), azot ditlenek azotu (NO2) oraz różne wielopierścieniowych węglowodorów aromatycznych (PAH) niebezpieczne dla osób pracujących w tych środowiskach. CO wykorzystuje the tlen który jest używany do transportu . czerwonych krwinek wokół ciałaprzynajmniej tymczasowo, upośledzając zdolność organizmu do transportowania tlenu z płuc do komórek, które go potrzebują. HCN przyczynia się do tego problemu poprzez hamowanie enzymu, który mówi czerwonym krwinkom, aby wypuściły tlen, który mają tam, gdzie jest potrzebny - co jeszcze bardziej hamuje zdolność organizmu do dostarczenia tlenu do komórek, które go potrzebują. HCL jest ogólnąy kwaśnym związkiem, który powstaje w wyniku przegrzanieprzegrzanych kable. Jest to szkodliwe dla organizmu, jeśli spożycie ponieważ wpływa na na wyściółkę jamy ustnej, nosa, gardła, dróg oddechowych, oczu i płuc. NO2 jest powstaje podczas spalaniu w wysokiej temperaturze i może powodować uszkodzenia dróg oddechowych człowieka i zwiększać jego podatność na a w niektórych przypadkach prowadzić do ataków astmy. WWA oddziałują na organizm przez dłuższy okres czasuprzy czym w niektórych przypadkach prowadzić do nowotworów i innych chorób.

Możemy sprawdzić odpowiednie poziomy zdrowotne przyjęte jako limity bezpieczeństwa w miejscu pracy dla zdrowych pracowników w Europie oraz dopuszczalne limity narażenia w Stanach Zjednoczonych. Daje nam to 15-minutową średnią ważoną stężenia w czasie oraz 8-godzinną 8-godzinne średnie stężenie ważone czasem.

W przypadku gazów są to:

Gaz STEL (15-minutowa TWA) LTEL (8-godzinna TWA) LTEL (8hr TWA)
CO 100ppm 20ppm 50ppm
NO2 1ppm 0,5ppm 5 Limit sufitowy
HCL 1ppm 5ppm 5 Limit sufitowy
HCN 0,9 ppm 4,5ppm 10ppm

Różne stężenia odpowiadają różnym zagrożeniom związanym z gazami, przy czym niższe liczby są wymagane w bardziej niebezpiecznych sytuacjach. Na szczęście UE opracowała to wszystko za nas i włączyła do normy EH40.

Sposoby ochrony siebie

Możemy podjąć kroki, które zapewnią, że nie będziemy cierpieć z powodu narażenia na pożary lub ich niepożądane produkty spalania. Po pierwsze, oczywiście, możemy przestrzegać wszystkich środków bezpieczeństwa pożarowego, zgodnie z prawem. Po drugie, możemy przyjąć postawę proaktywną i nie dopuszczać do gromadzenia się potencjalnych źródeł paliwa. Wreszcie, możemy wykrywać i ostrzegać o obecności produktów spalania za pomocą odpowiednich urządzeń do wykrywania gazów.

Rozwiązania produktowe Crowcon

Crowcon oferuje szereg urządzeń zdolnych do wykrywania paliw i produktów spalania opisanych powyżej. Nasz PID wykrywają paliwa stałe i ciekłe w powietrzu, w postaci węglowodorów na cząstkach pyłu lub oparów rozpuszczalników. Urządzenia te obejmują nasz Gaz-Pro przenośny. Gazy mogą być wykrywane przez nasz Gasman pojedynczy gaz, T3 wielogazowe i Gas-Pro wielogazowe pompowane produkty przenośne oraz nasz Xgard, Xgard Bright i Xgard IQ z których każdy ma możliwość wykrywania wszystkich wymienionych gazów.

Łowcy szafirów uratowani!

Łowcy Kopalni szukają szafirów.. W tym odcinku udają się na południowo-zachodni Madagaskar, do jednego z niewielu miejsc na świecie, gdzie jedna kopalnia może produkować szafiry we wszystkich kolorach tęczy.

Po zawaleniu się ściany, wyczerpanie tlenu jest największym zagrożeniem, na jakie narażeni są w tym niebezpiecznym środowisku - tunele, które zostały zamknięte na jakiś czas, są długie, wąskie i sięgają głęboko pod ziemię.

Niestety górnikowi Fredowi zabrakło tlenu podczas inspekcji pierwszej błotnistej kopalni. Jego detektor gazuTetra 3 włącza alarm, pozwalając jego przyjaciołom wyciągnąć go szybko i bezpiecznie. Mimo że zespół ma ograniczony budżet, jeden element zestawu, bez którego nie mogą się obejść, jest oczywisty - ratujący życie detektor gazu!

Zobacz film tutaj

Przeczytaj więcej o serialu Mine Hunters i obejrzyj inne odcinki.

Dowiedz się więcej o detektorze gazuTetra 3 i innych interesujących zastosowaniach, takich jak badania wulkanów.