Quais são os perigos do gás nas telecomunicações?

A indústria das telecomunicações inclui fornecedores de cabos, fornecedores de serviços de Internet, fornecedores de satélites e fornecedores de telefones e espaços confinados. Mesmo as simples caixas terminais acima do solo podem conter perigos de gás gerado a partir de cabos subterrâneos. Gases tais como metano, dióxido de carbono e sulfureto de hidrogénio podem passar por calhas de cabos acumulados em caixas terminais e manifestar-se como perigos quando a caixa terminal é aberta.

O risco de perigo ocorre quando um trabalhador é enviado para realizar tarefas que envolvem a abertura de volumes fechados que podem não ter sido acedidos durante um período de tempo. Todas as empresas de telecomunicações os têm em abundância.

O que são os Perigos?

As pessoas que trabalham na indústria das telecomunicações estão em risco devido a uma variedade de perigos gasosos, muitos dos quais podem causar danos à sua saúde e segurança. Embora menos óbvios, estes riscos devem ser levados tão a sério como as quedas de altura ou electrocussão, e requerem um nível de formação semelhante. Um trabalhador não deve subir a uma posição elevada sem um arnês, da mesma forma, não deve ter acesso a espaços confinados sem um treino apropriado em espaços confinados. A consciência dos perigos presentes e a minimização dos riscos que podem conduzir a efeitos adversos é um princípio de segurança bem conhecido. Formação e EPI adequados podem ajudar a proteger os trabalhadores contra estes perigos.

Perigos e riscos de gás

Como existem muitos espaços confinados na indústria das telecomunicações, os trabalhadores estão em risco devido à presença de gases perigosos e tóxicos. Os gases perigosos também podem ser ligados a caixas terminais aparentemente simples acima do solo. Gases como o metano, dióxido de carbono e sulfureto de hidrogénio viajam por vezes através da calha do cabo e, portanto, quando a caixa terminal é aberta, pode ser libertada uma acumulação destes gases.

Espaços fechados ou parcialmente fechados com altos níveis de metano no ar reduzem a quantidade de oxigénio disponível para respirar e, portanto, podem causar alterações de humor, problemas de fala e visão, perda de memória, náuseas, enjoos, rubor facial e dores de cabeça. Em casos mais graves e exposição prolongada, pode haver alterações na respiração e ritmo cardíaco, problemas de equilíbrio, entorpecimento e inconsciência. Existe também um risco de incêndio, uma vez que o metano é altamente inflamável.

O consumo de monóxido de carbono (CO) também coloca sérios problemas de saúde aos trabalhadores, com aqueles que ingerem a substância tóxica a enfrentar sintomas semelhantes aos da gripe, dores no peito, confusão, desmaios de arritmias, convulsões, ou ainda piores efeitos sobre a saúde para exposições elevadas ou de longa duração. O envenenamento por sulfureto de hidrogénio (H2S) causa problemas semelhantes, bem como delírios, tremores, convulsões, e irritação da pele e dos olhos. O dióxido de carbono é um gás asfixiante que pode deslocar o oxigénio e provocar tonturas.

A nossa solução

A deteção de gás pode ser fornecida tanto de forma fixa como portátil. Os nossos detectores de gás portáteis protegem contra uma vasta gama de riscos de gás, incluindo Tetra 3 e T4. Os nossos detectores de gás fixos são utilizados quando a fiabilidade, a segurança e a ausência de falsos alarmes são fundamentais para uma deteção de gás eficiente e eficaz. Xgard Bright. Combinados com uma variedade dos nossos detectores fixos, os nossos painéis de controlo de deteção de gás oferecem uma gama flexível de soluções capazes de medir gases inflamáveis, tóxicos e oxigénio, comunicar a sua presença e ativar alarmes ou equipamento associado. Gasmaster.

Para saber mais sobre os perigos dos perigos do gás nas telecomunicações, visite a nossa página da indústria para mais informações.

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Transporte e principais desafios do gás

O transporte sector é uma das maiores indústrias do mundo, abrangendo uma variedade de aplicações. O sector oferece serviços relacionados com a circulação de pessoas e cargas de todos os tipos, através de carga aérea e logística, companhias aéreas e serviços aeroportuários, rodoviário e ferroviário, infra-estruturas de transporte, camiões, auto-estradas, vias férreas, e portos e serviços marítimos.

Riscos de gás durante o transporte

O transporte de mercadorias perigosas é regulado de forma a prevenir, acidentes envolvendo pessoas ou bens, danos para o ambiente. Existe um grande número de riscos de gás, incluindo o transporte de materiais perigosos, emissões de ar condicionado, combustão da cabina e fugas no hangar.

O transporte de materiais perigosos representa um risco para os envolvidos. Existem nove áreas de classificação especificadas pela Nações Unidas (ONU) incluindo explosivos, gases, líquidos e sólidos inflamáveis, substâncias oxidantes, substâncias tóxicas, materiais radioactivos, substâncias corrosivas e bens diversos. Sendo o risco de ocorrência de um acidente mais provável quando do transporte destes materiais. Embora o maior motivo de preocupação dentro da indústria seja o transporte de gás não inflamável não tóxico é a asfixia. Como uma fuga lenta num recipiente de armazenamento pode drenar todo o oxigénio no ar e causar asfixia dos indivíduos no ambiente.

As fugas dentro de hangares de aviões e áreas de armazenamento de combustível de aviação altamente explosivo é uma área que deve ser monitorizada para evitar incêndios, danos no equipamento, e nas piores fatalidades. É essencial escolher uma solução de detecção de gás adequada que se concentre na aeronave e não no hangar da aeronave, evite falsos alarmes, e possa monitorizar grandes áreas.

Não é apenas o ambiente externo que enfrenta riscos de gás no transporte, os que trabalham no sector também enfrentam desafios semelhantes. As emissões de ar condicionado representam uma ameaça de risco de gás devido à queima de combustíveis fósseis, levando a uma emissão subsequente de monóxido de carbono (CO). níveis elevados de CO em um área confinada como uma cabina de veículo, de nível superior ao normal (30ppm) ou um nível de oxigénio abaixo do normal (19%) pode resultar em tonturas, sensação e doença, cansaço e confusão, dor de estômago, falta de ar e dificuldade em respirar. Portanto, uma ventilação adequada nestes espaços com a ajuda de um detector de gás é primordial para garantir a segurança das pessoas que trabalham na indústria dos transportes.

Do mesmo modo, no sector aéreo, a combustão da cabine e os incêndios de fuselagem, na parte central de um avião, representam uma ameaça real. Embora sejam aplicados materiais retardadores de chamas, se um incêndio começar, as guarnições e acessórios da cabine ainda podem gerar gases e vapores tóxicos que podem ser mais perigosos do que o próprio incêndio. A inalação de gases nocivos causados por um incêndio nestes ambientes tende a ser a principal causa directa de acidentes mortais.

Normas e Certificações de Transporte

Cada modo de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, marítimo e fluvial) tem os seus próprios regulamentos, mas são geralmente harmonizados com o Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE). A Lei de Transporte de Materiais Perigosos (HMTA), promulgada nos EUA em 1975, declara que, independentemente do tipo de transporte, qualquer empresa cujos bens se enquadrem numa das nove categorias especificadas como perigosos pela ONU, deve cumprir os regulamentos ou multas e penalidades de risco.

Aqueles que trabalham no sector dos transportes no Reino Unido devem cumprir os requisitos estipulados no Regulamentos Modelo da ONU que atribui a cada substância ou artigo perigoso uma classe específica que correlaciona a sua perigosidade. Faz isto através da classificação do grupo de embalagem (PG), de acordo com PG I, PG II ou PG III.

De um ponto de vista europeu, a Transporte Internacional de Mercadorias Perigosas por Estrada (ADR) rege os regulamentos sobre como classificar, embalar, rotular e certificar as mercadorias perigosas. Inclui também os requisitos para veículos e tanques e outros requisitos operacionais. O Transporte de Mercadorias Perigosas e Utilização de Equipamento sob Pressão Transportável Regulamentos (2009) também é relevante em Inglaterra, no País de Gales e na Escócia.

Outros regulamentos relevantes incluem a Transporte Internacional de Mercadorias Perigosas por Navegação Interior (ADN), o Mercadorias Marítimas Perigosas Internacionais (IMDG) e Instrução Técnica da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO).

A nossa solução

A deteção de gás pode ser fornecida tanto em fixos e portátil portáteis. Os nossos detectores de gás portáteis protegem contra uma vasta gama de riscos de gás, incluindo T4x, Clip SGD, Gasman, Tetra 3, Gas-pro, e T4. Os nossos detectores de gás fixos são utilizados quando a fiabilidade, a segurança e a ausência de falsos alarmes são fundamentais para uma deteção de gás eficiente e eficaz, incluindo Xgard, Xgard Bright, e IRmax. Combinados com uma variedade dos nossos detectores fixos, os nossos painéis de controlo de deteção de gases oferecem uma gama flexível de soluções capazes de medir gases inflamáveis, tóxicos e de oxigénio, comunicar a sua presença e ativar alarmes ou equipamento associado. Gasmaster e Vortex.

Para saber mais sobre os perigos dos perigos do gás no transporte visite o nosso página da indústria para mais informações.

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O que causa os Incêndios de Hidrocarbonetos? 

Os incêndios com hidrocarbonetos são causados pela queima de combustíveis contendo carbono em oxigénio ou ar. A maioria dos combustíveis contém níveis significativos de carbono, incluindo papel, gasolina e metano - como exemplos de combustíveis sólidos, líquidos ou gasosos - daí os incêndios com hidrocarbonetos.

Para que haja um risco de explosão é necessário que haja pelo menos 4,4% de metano no ar ou 1,7% de propano, mas para solventes tão pouco quanto 0,8 a 1,0% do ar a ser deslocado pode ser suficiente para criar uma mistura de ar combustível que explodirá violentamente ao contacto com qualquer faísca.

Perigos associados aos incêndios com hidrocarbonetos

Os incêndios com hidrocarbonetos são considerados altamente perigosos quando comparados com os incêndios que se inflamaram como resultado de combustíveis simples, uma vez que estes incêndios têm a capacidade de queimar em maior escala, bem como o potencial de desencadear uma explosão se os fluidos libertados não puderem ser controlados ou contidos. Por conseguinte, estes incêndios representam uma ameaça perigosa para qualquer pessoa que trabalhe numa área de alto risco, os perigos incluem perigos relacionados com a energia, tais como a queima, incineração de objectos circundantes. Este é um perigo devido à capacidade de os incêndios poderem crescer rapidamente, e de o calor poder ser conduzido, convertido e irradiado para novas fontes de combustível causadoras de incêndios secundários.

Tóxico perigos pode estar presente em produtos de combustão, por exemplo, monóxido de carbono (CO), cianeto de hidrogénio (HCN), ácido clorídrico (HCL), azoto dióxido (NO2) e vários hidrocarbonetos policíclicos aromáticos (PAH) compostos são perigoso para aqueles que trabalham nestes ambientes. CO utiliza o oxigénio que é usado para transportes o eritrócitos à volta do corpo, pelo menos temporariamente, prejudicando a capacidade do corpo de transportar oxigénio dos nossos pulmões para as células que dele necessitam. O HCN aumenta este problema ao inibir a enzima que diz aos glóbulos vermelhos para libertarem o oxigénio que têm onde é necessário - inibindo ainda mais a capacidade do organismo de levar o oxigénio às células que dele necessitam. A HCL é uma enzima genéricay e composto ácido que é criado através de sobreaquecered cabos. Isto é prejudicial para o corpo se ingerido como afecta o revestimento da boca, nariz, garganta, vias respiratórias, olhos, e pulmões. O NO2 é criado em combustão a alta temperatura e que pode causar danos nas vias respiratórias humanas e aumentar a vulnerabilidade de uma pessoa a e em alguns casos chumbo a ataques de asma. HAP afecta o corpo sobre um mais longo período de tempo, com casos de serviço levando a cancros e outros doenças.

Podemos consultar os níveis de saúde relevantes aceites como limites de segurança no local de trabalho para trabalhadores saudáveis dentro de A Europa e os limites de exposição admissíveis para os Estados Unidos. Isto dá-nos uma concentração média ponderada no tempo de 15 minutos e uma 8 horas concentração média ponderada no tempo.

Para os gases, estes são:

Gás	STEL (15 minutos de TWA)	LTEL (8 horas TWA)	LTEL (8hr TWA)
CO	100ppm	20ppm	50ppm
NO2	1ppm	0,5ppm	5 Limite de Tecto
HCL	1ppm	5ppm	5 Limite de Tecto
HCN	0,9ppm	4.5ppm	10ppm

As diferentes concentrações representam os diferentes riscos de gás, com números mais baixos necessários para situações mais perigosas. Felizmente, a UE trabalhou tudo isto para nós e transformou-o na sua norma EH40.

Formas de nos protegermos

Podemos tomar medidas para garantir que não sofremos de exposição a incêndios ou aos seus produtos de combustão indesejados. Em primeiro lugar, é claro que podemos aderir a todas as medidas de segurança contra incêndios, como é a lei. Em segundo lugar, podemos adoptar uma abordagem pró-activa e não deixar acumular potenciais fontes de combustível. Por último, podemos detectar e avisar da presença de produtos de combustão utilizando equipamento apropriado de detecção de gás.

Soluções de produtos Crowcon

A Crowcon fornece uma gama de equipamentos capazes de detetar combustíveis e os produtos de combustão descritos acima. Os nossos PID detectam combustíveis sólidos e líquidos quando estão no ar, como hidrocarbonetos em partículas de poeira ou vapores de solventes. Este equipamento inclui o nosso Gás-Pro portátil. Os gases podem ser detectados pelo nosso Gasman gás único, T3 multigás e Gas-Pro produtos portáteis com bomba multigás, e o nosso Xgard, Xgard Bright e Xgard IQ cada um dos quais tem a capacidade de detetar todos os gases mencionados.

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Caçadores de safiras salvos!

Os Caçadores de Minas estão em busca de safiras. Neste episódio, dirigem-se para o Sudoeste de Madagáscar, para um dos poucos lugares do mundo onde uma única mina pode produzir safiras de todas as cores do arco-íris.

Após um colapso de uma parede, o esgotamento do oxigénio é o maior perigo que enfrentam nestes ambientes perigosos - túneis que foram selados durante algum tempo, são longos, estreitos, e vão fundo debaixo do solo.

Infelizmente, o mineiro Fred fica sem oxigénio enquanto inspecciona a primeira mina lamacenta. O seu detetor de gásTetra 3 entra em alarme, permitindo que os seus amigos o tirem de lá rapidamente e em segurança. Embora a equipa tenha um orçamento limitado, a única peça do kit que não pode faltar é claro - um detetor de gás que salva vidas!

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