Crowcon - Detección de gas que salva vidas
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Transporte

Introducción

El sector del transporte es una de las mayores industrias del mundo y abarca una gran variedad de aplicaciones. El sector ofrece servicios relacionados con el movimiento de personas y cargas de todo tipo, a través de la carga aérea y la logística, las aerolíneas y los servicios aeroportuarios, la carretera y el ferrocarril, la infraestructura de transporte, el transporte por camión, las carreteras, las vías férreas y los puertos y servicios marítimos.

El sector está lleno de innovaciones, con la presentación de nuevos autobuses de hidrógeno en el Reino Unido como alternativa a los autobuses de batería y diésel en 2021. También fue el año en que Estados Unidos lanzó sus trenes de alta velocidad Maglev, que utilizan levitación magnética y potentes electroimanes para viajar con menos ruido y vibraciones que los trenes tradicionales. 

Sin embargo, las nuevas innovaciones y desarrollos todavía conllevan peligros, concretamente en relación con los riesgos que supone la generación de gases peligrosos y tóxicos. 

Al ser uno de los mayores sectores a nivel mundial, es lógico que haya una serie de riesgos contra los que los trabajadores deben estar protegidos. Exploremos las formas de proteger a los trabajadores que realizan un trabajo vital en el ámbito del transporte. 

Aplicaciones

Túneles
Aparcamientos
Llenado de combustible
Almacenamiento de combustible

Peligros del gas en el transporte

Peligro

Riesgos

Transporte de materiales peligrosos

El transporte de materiales peligrosos puede provocar accidentes. El riesgo de accidente es más probable cuando se transportan explosivos, gases, líquidos inflamables, sólidos inflamables, sustancias oxidantes, sustancias tóxicas, materiales radiactivos, sustancias corrosivas y mercancías peligrosas diversas. Estas son las nueve áreas de clasificación que preocupan según la clasificación de las Naciones Unidas (ONU). La mayor causa de preocupación en el transporte de gases no inflamables y no tóxicos es la asfixia. Una fuga lenta en un contenedor de almacenamiento puede drenar todo el oxígeno del aire y provocar la asfixia de las personas que se encuentren en el entorno.

Emisiones del aire acondicionado

Principalmente en los vehículos de motor, el aire acondicionado supone un riesgo de gas debido a la quema de combustibles fósiles y las consiguientes emisiones de monóxido de carbono (CO). Si los niveles de CO aumentan, dentro de la atmósfera de la cabina del vehículo, por encima del nivel normal (30 ppm) o el nivel de oxígeno disminuye por debajo del 19%, los conductores y pasajeros corren el riesgo de ingerir CO y sus efectos secundarios asociados de mareo, sensación y malestar, cansancio y confusión, dolor de estómago, falta de aliento y dificultad para respirar. Para garantizar la seguridad de todos los implicados, es imprescindible garantizar una ventilación adecuada en estos espacios, junto con dispositivos de detección de gases.

Combustión en la cabina

En el sector aéreo, la combustión en la cabina y los incendios en el fuselaje, en la parte central de un avión, son un riesgo real. Aunque se utilizan materiales ignífugos, si se produce un incendio, los accesorios de la cabina pueden generar gases y vapores tóxicos que podrían ser más peligrosos que el propio incendio. La inhalación de gases nocivos causados por un incendio en estos entornos suele ser la principal causa directa de muertes.

Fugas en el hangar

Las fugas de combustible de aviación altamente explosivo en los hangares de las aeronaves y en las zonas de almacenamiento de combustible es algo que debe vigilarse para evitar incendios, daños en los equipos y, en el peor de los casos, víctimas mortales. Es necesario elegir una solución de detección de gases adecuada que se centre en la aeronave y no en el hangar, que evite las falsas alarmas, que utilice pocos detectores y que pueda cubrir grandes áreas.

Productos para el sector del transporte

Monitores portátiles
T4

Detector de gas portátil 4 en 1 con nuevas tecnologías de sensores.

Más información
Tetra 3

Monitor portátil multigás que puede detectar y controlar los cuatro gases más comunes (monóxido de carbono, metano, oxígeno y sulfuro de hidrógeno), pero también una gama ampliada.

Más información
Gasman

Un detector de un solo gas compacto y totalmente reforzado para los entornos industriales más duros.

Más información
Gas-Pro

Un detector multigás que ofrece soporte para 5 gases, así como un modo de comprobación previa a la entrada y una función de bomba opcional.

Más información
Clip SGD

Detector industrial de un solo gas diseñado para su uso en zonas peligrosas.

Más información
T4x

Solución de protección personal aprobada para la zona 0 para detectar los cuatro peligros de gas más comunes. Exclusivamente con O2 de larga duración y MPS tecnologías de sensores.

Más información
Monitores fijos
Xgard

Detector fijo de gases múltiples.

Más información
Xgard Bright

Detector de cabeza fija direccionable con pantalla OLED.

Más información
IRMax

Un monitor de gas fijo por infrarrojos (IR) ultracompacto que ofrece una detección rápida y a prueba de fallos de gases y vapores de hidrocarburos.

Más información
Paneles de control
Vortex

Nuestro paquete de controladores de gas más flexible.

Más información
Gasmaster

Central de detección de gases compacta, versátil y potente.

Más información

Normas y certificaciones de transporte

La Ley de Transporte de Materiales Peligrosos (HMTA), promulgada en EE.UU. en 1975, establece que, independientemente del tipo de transporte, cualquier empresa cuyas mercancías entren en una de las nueve categorías especificadas como peligrosas por la ONU, debe cumplir la normativa o arriesgarse a recibir multas y sanciones.

Las personas que trabajan en el sector del transporte en el Reino Unido deben cumplir los requisitos establecidos en el Reglamento Modelo de la ONU, que asigna a cada sustancia u objeto peligroso una clase específica que correlaciona su grado de peligrosidad. Lo hace a través de la clasificación del grupo de embalaje (PG), según PG I, PG II o PG III.

Desde el punto de vista europeo, el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR) regula la normativa sobre cómo clasificar, embalar, etiquetar y certificar las mercancías peligrosas. También comprende los requisitos de los vehículos y las cisternas y otros requisitos operativos. El Reglamento de Transporte de Mercancías Peligrosas y Uso de Equipos a Presión Transportables de 2009 también es relevante en Inglaterra, Gales y Escocia.

Otros reglamentos pertinentes son el de Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Navegación Interior (ADN), el de Mercancías Peligrosas Marítimas Internacionales (IMDG) y la Instrucción Técnica de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI)

Información sobre el sector

ESTUDIO DE CASO
Una solución EFS híbrida para controlar los gases "pegajosos" y otros peligros en un centro de fabricación y prueba de motores

El equipo de EFS de Crowcon trabajó estrechamente con el cliente para desarrollar una solución personalizada para detectar varios peligros de gas, incluidos los gases "pegajosos", en un sitio de fabricación, prueba y desarrollo de motores.

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BLOG
Transporte y retos clave del gas

El transporte de mercancías peligrosas está regulado para evitar accidentes que afecten a las personas o a los bienes y daños al medio ambiente. Existen numerosos riesgos relacionados con los gases, como el transporte de materiales peligrosos, las emisiones del aire acondicionado, la combustión en la cabina y las fugas en los hangares.

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