Peligros del gas en las aguas residuales

El agua es vital para nuestra vida cotidiana, tanto para el uso personal y doméstico como para las aplicaciones industriales y comerciales, lo que hace que los sitios de agua sean numerosos y estén muy extendidos. A pesar de la cantidad y la ubicación de los emplazamientos de agua, sólo predominan dos entornos, que son bastante específicos. Son el agua limpia y las aguas residuales. Este blog detalla los riesgos de los gases que se encuentran en los sitios de aguas residuales y cómo se pueden mitigar.

El sector de las aguas residuales es siempre húmedo, con temperaturas entre 4 y 20oc cerca del agua y rara vez se aleja de ese rango de temperatura limitado, incluso lejos de la ubicación inmediata de las aguas residuales. Humedad relativa superior al 90%, 12 +/- 8ocpresión atmosférica, con múltiples peligros de gases tóxicos e inflamables y el riesgo de agotamiento del oxígeno. Los detectores de gas deben elegirse para que se adapten al entorno específico en el que operan, y mientras que la alta humedad es generalmente un reto para toda la instrumentación, la presión constante, las temperaturas moderadas y el estrecho rango de temperatura es un beneficio mucho mayor para la instrumentación de seguridad.

Peligros del gas

Los principales gases de interés en las plantas de tratamiento de aguas residuales son:

El sulfuro de hidrógeno, el metano y el dióxido de carbono son los subproductos de la descomposición de los materiales orgánicos que existen en las corrientes residuales que alimentan la planta. La acumulación de estos gases puede provocar la falta de oxígeno o, en algunos casos, la explosión cuando se une a una fuente de ignición.

Sulfuro de hidrógeno (H2S)

El sulfuro de hidrógeno es un producto común de la biodegradación de la materia orgánica; las bolsas de H2S pueden acumularse en la vegetación en descomposición, o en las propias aguas residuales, y liberarse cuando se les molesta. Los trabajadores de las plantas y tuberías de alcantarillado y aguas residuales pueden verse afectados por el H2Scon consecuencias fatales. Su alta toxicidad es el principal peligro del H2S. La exposición prolongada a 2-5 partes por millón (ppm) de H2S puede provocar náuseas y dolores de cabeza y hacer llorar a los ojos. EL H2S es un anestésico, por lo que a 20 ppm, los síntomas incluyen fatiga, dolores de cabeza, irritabilidad, mareos, pérdida temporal del sentido del olfato y deterioro de la memoria. La gravedad de los síntomas aumenta con la concentración a medida que los nervios se apagan, a través de la tos, la conjuntivitis, el colapso y la rápida pérdida de conocimiento. La exposición a niveles más altos puede provocar un rápido derribo y la muerte. La exposición prolongada a niveles bajos de H2S puede causar una enfermedad crónica o también puede ser mortal. Por este motivo, muchos monitores de gas tienen valores instantáneos y TWA (media ponderada en el tiempo).

Metano (CH4)

El metano es un gas incoloro y altamente inflamable que es el principal componente del gas natural, también llamado biogás. Puede almacenarse y/o transportarse a presión como gas líquido. CH4 es un gas de efecto invernadero que también se encuentra en condiciones atmosféricas normales en una proporción de aproximadamente 2 partes por millón (ppm). Una exposición elevada puede provocar dificultades para hablar, problemas de visión y pérdida de memoria.

Oxígeno (O2)

La concentración normal de oxígeno en la atmósfera es de aproximadamente el 20,9% del volumen. En ausencia de una ventilación adecuada, el nivel de oxígeno puede reducirse con sorprendente rapidez por los procesos de respiración y combustión. O2 también puede reducirse debido a la dilución por otros gases como el dióxido de carbono (también un gas tóxico), el nitrógeno o el helio, y a la absorción química por procesos de corrosión y reacciones similares. Los sensores de oxígeno deben utilizarse en entornos en los que exista cualquiera de estos riesgos potenciales. A la hora de ubicar los sensores de oxígeno, hay que tener en cuenta la densidad del gas diluyente y la zona de "respiración" (nivel de la nariz).

Consideraciones de seguridad

Evaluación de riesgos

La evaluación de riesgos es fundamental, ya que hay que ser consciente del entorno en el que se entra y, por tanto, se trabaja. Por lo tanto, hay que entender las aplicaciones e identificar los riesgos en relación con todos los aspectos de seguridad. Centrándonos en el control de gases, como parte de la evaluación de riesgos, hay que tener claro qué gases pueden estar presentes.

Adecuado para el propósito

Existe una gran variedad de aplicaciones dentro del proceso de tratamiento del agua, lo que hace necesario controlar múltiples gases, como el dióxido de carbono, el sulfuro de hidrógeno, el cloro, el metano, el oxígeno, el ozono y el dióxido de cloro. Los detectores de gas están disponibles para la monitorización de uno o varios gases, lo que los hace prácticos para diferentes aplicaciones y garantiza que, si las condiciones cambian (por ejemplo, si se agitan los lodos, lo que provoca un aumento repentino de los niveles de sulfuro de hidrógeno y gases inflamables), el trabajador sigue estando protegido.

Legislación

La Directiva 2017/164 de la Comisión Europea publicada en enero de 2017, estableció una nueva lista de valores límite de exposición profesional indicativos (VLEPI). Los VLEPI son valores no vinculantes basados en la salud, derivados de los datos científicos más recientes disponibles y teniendo en cuenta la disponibilidad de técnicas de medición fiables. La lista incluye el monóxido de carbono, el monóxido de nitrógeno, el dióxido de nitrógeno, el dióxido de azufre, el cianuro de hidrógeno, el manganeso, el diacetilo y muchas otras sustancias químicas. La lista se basa en Directiva 98/24/CE del Consejo que contempla la protección de la salud y la seguridad de los trabajadores frente a los riesgos relacionados con los agentes químicos en el lugar de trabajo. Para cualquier agente químico para el que se haya fijado un VLEPI a nivel de la Unión, los Estados miembros deben establecer un valor límite de exposición profesional nacional. También deben tener en cuenta el valor límite de la Unión, determinando la naturaleza del valor límite nacional de acuerdo con la legislación y la práctica nacionales. Los Estados miembros podrán beneficiarse de un período transitorio que finalizará, a más tardar, el 21 de agosto de 2023.

El Ejecutivo de Salud y Seguridad (HSE) afirma que cada año varios trabajadores sufrirán al menos un episodio de enfermedad relacionada con el trabajo. Aunque la mayoría de las enfermedades son casos relativamente leves de gastroenteritis, también existe el riesgo de enfermedades potencialmente mortales, como la leptospirosis (enfermedad de Weil) y la hepatitis. Aunque estos casos se comunican al HSE, podría haber una importante infradeclaración, ya que a menudo no se reconoce la relación entre la enfermedad y el trabajo.

Nuestras soluciones

La eliminación de estos peligros de gas es prácticamente imposible, por lo que los trabajadores permanentes y los contratistas deben depender de equipos fiables de detección de gas para protegerse. La detección de gases puede proporcionarse tanto en fijo como en portátil portátiles. Nuestros detectores de gas portátiles protegen contra una amplia gama de peligros de gas, entre los que se incluyen T4x, Clip SGD, Gasman, Tetra 3, Gas-Pro, T4 y Detective+. Nuestros detectores de gas fijos se utilizan cuando la fiabilidad, la fiabilidad y la ausencia de falsas alarmas son fundamentales para una detección de gas eficiente y eficaz. Xgard, Xgard Bright y IRmax. Combinados con una variedad de nuestros detectores fijos, nuestros paneles de control de detección de gases ofrecen una gama flexible de soluciones que miden gases inflamables, tóxicos y oxígeno, informan de su presencia y activan alarmas o equipos asociados, para la industria de aguas residuales nuestros paneles incluyen Gasmaster.

Para saber más sobre los peligros del gas en las aguas residuales, visite nuestra página de la industria para obtener más información.

Transporte y retos clave del gas 

El transporte es una de las mayores industrias del mundo y abarca una gran variedad de aplicaciones. El sector ofrece servicios relacionados con el movimiento de personas y cargas de todo tipo, a través de la carga aérea y la logística, las aerolíneas y los servicios aeroportuarios, la carretera y el ferrocarril, la infraestructura de transporte, el transporte por camión, las carreteras, las vías férreas y los puertos y servicios marítimos.

Peligros del gas durante el transporte

El transporte de mercancías peligrosas está regulado para evitar accidentes que afecten a las personas o a los bienes y daños al medio ambiente. Existen numerosos riesgos relacionados con los gases, como el transporte de materiales peligrosos, las emisiones del aire acondicionado, la combustión en la cabina y las fugas en los hangares.

El transporte de materiales peligrosos supone un riesgo para los implicados. Existen nueve áreas de clasificación especificadas por la Naciones Unidas (ONU) que incluyen explosivos, gases, líquidos y sólidos inflamables, sustancias oxidantes, sustancias tóxicas, materiales radiactivos, sustancias corrosivas y mercancías diversas. El riesgo de que se produzca un accidente es más probable cuando se transportan estos materiales. Aunque el mayor motivo de preocupación dentro de la industria que es el transporte de gas no inflamable y no tóxico es la asfixia. Ya que una fuga lenta en un contenedor de almacenamiento puede drenar todo el oxígeno del aire y provocar la asfixia de las personas que se encuentren en el entorno.

Las fugas dentro de los hangares de aeronaves y las zonas de almacenamiento de combustible de aviación altamente explosivo es un área que debe ser vigilada para evitar incendios, daños en los equipos y, en el peor de los casos, víctimas mortales. Es esencial elegir una solución de detección de gases adecuada que se centre en la aeronave y no en el hangar, que evite las falsas alarmas y que pueda vigilar grandes áreas.

No sólo es el entorno externo el que se enfrenta a los riesgos del gas en el transporte, sino que los que trabajan en el sector también se enfrentan a retos similares. Las emisiones de aire acondicionado suponen una amenaza de riesgo de gas debido a la quema de combustibles fósiles que conlleva una posterior emisión de monóxido de carbono (CO). Los altos niveles de CO en un área confinada como el habitáculo de un vehículo, superior al nivel normal (30ppm) o un nivel de oxígeno inferior al normal (19%) puede provocar mareos, sensación y malestar, cansancio y confusión, dolor de estómago, falta de aire y dificultad para respirar. Por lo tanto, una ventilación adecuada en estos espacios con la ayuda de un detector de gases es primordial para garantizar la seguridad de quienes trabajan en la industria del transporte.

Del mismo modo, en el sector aéreo la combustión de la cabina y los incendios del fuselaje, en la parte central de un avión, suponen una amenaza real. Aunque se apliquen materiales ignífugos, si se inicia un incendio, los revestimientos y accesorios de la cabina pueden seguir generando gases y vapores tóxicos que podrían ser más peligrosos que el propio incendio. La inhalación de gases nocivos provocada por un incendio en estos entornos suele ser la principal causa directa de muertes.

Normas y certificaciones de transporte

Cada modo de transporte (carretera, ferrocarril, aire, mar y vías navegables) tiene su propia normativa, pero en general está armonizada con la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE). La Ley de Transporte de Materiales Peligrosos (HMTA), promulgada en EE.UU. en 1975, establece que, independientemente del tipo de transporte, cualquier empresa cuyas mercancías entren en una de las nueve categorías especificadas como peligrosas por la ONU, debe cumplir la normativa o arriesgarse a multas y sanciones.

Quienes trabajan en el sector del transporte en el Reino Unido deben cumplir los requisitos establecidos en el Reglamento Modelo de la ONU que asigna a cada sustancia u objeto peligroso una clase específica que correlaciona su peligrosidad. Lo hace a través de la clasificación del grupo de embalaje (PG), según PG I, PG II o PG III.

Desde el punto de vista europeo, el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR) regula las normas de clasificación, embalaje, etiquetado y certificación de las mercancías peligrosas. También comprende los requisitos de los vehículos y las cisternas y otros requisitos operativos. El Reglamento de Transporte de Mercancías Peligrosas y Uso de Equipos a Presión Transportables (2009) también es pertinente en Inglaterra, Gales y Escocia.

Otros reglamentos pertinentes son los siguientes Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Navegación Interior (ADN), el Mercancías Peligrosas Marítimas Internacionales (IMDG) y la Instrucción Técnica de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Nuestra solución

La detección de gases puede realizarse tanto en fijo como en portátil portátiles. Nuestros detectores de gas portátiles protegen contra una amplia gama de peligros de gas, entre los que se incluyen T4x, Clip SGD, Gasman, Tetra 3, Gas-pro, y T4. Nuestros detectores de gas fijos se utilizan cuando la fiabilidad, la fiabilidad y la ausencia de falsas alarmas son fundamentales para una detección de gas eficiente y eficaz. Xgard, Xgard Brighty IRmax. Combinados con una variedad de nuestros detectores fijos, nuestros paneles de control de detección de gases ofrecen una gama flexible de soluciones capaces de medir gases inflamables, tóxicos y oxígeno, informar de su presencia y activar alarmas o equipos asociados, para la industria del transporte nuestros paneles incluyen Gasmaster y Vortex.

Para saber más sobre los peligros del gas en el transporte, visite nuestra página de la industria para obtener más información.

¿Qué causa los incendios de hidrocarburos?  

Los incendios de hidrocarburos se producen cuando se queman combustibles que contienen carbono en el oxígeno o el aire. La mayoría de los combustibles contienen niveles significativos de carbono, incluyendo el papel, la gasolina y el metano -como ejemplos de combustibles sólidos, líquidos o gaseosos-, de ahí los incendios de hidrocarburos.

Para que haya riesgo de explosión es necesario que haya al menos un 4,4% de metano en el aire o un 1,7% de propano, pero en el caso de los disolventes puede bastar con un 0,8 a 1,0% del aire desplazado para crear una mezcla de combustible y aire que explotará violentamente al contacto con cualquier chispa.

Peligros asociados a los incendios de hidrocarburos

Los incendios de hidrocarburos se consideran muy peligrosos en comparación con los incendios provocados por combustibles simples, ya que estos incendios tienen la capacidad de arder a mayor escala, además de tener el potencial de desencadenar una explosión si los fluidos liberados no pueden ser controlados o contenidos. Por lo tanto, estos incendios suponen una amenaza peligrosa para cualquiera que trabaje en una zona de alto riesgo, los peligros incluyen Peligros relacionados con la energía, como la quema o la incineración de los objetos circundantes. Este es un peligro debido a la capacidad de que los incendios pueden crecer rápidamente, y que el calor puede ser conducido, convertido e irradiado a nuevas fuentes de combustible causando incendios secundarios.

Tóxico riesgos pueden estar presentes en productos de combustiónpor ejemplo por ejemplo, el monóxido de carbono (CO), cianuro de hidrógeno (HCN), ácido clorhídrico (HCL), nitrógeno dióxido de nitrógeno (NO2) y varios hidrocarburos aromáticos policíclicos (PAH) son peligrosos para quienes trabajan en estos entornos. CO utiliza el oxígeno que se utiliza para transportar el glóbulos rojos alrededor del cuerpoal menos temporalmente, perjudicando la capacidad del cuerpo para transportar el oxígeno de nuestros pulmones a las células que lo necesitan. El HCN se suma a este problema al inhibir la enzima que le dice a los glóbulos rojos que suelten el oxígeno que tienen donde se necesita, lo que inhibe aún más la capacidad del cuerpo de llevar el oxígeno a las células que lo necesitan. El HCL es uny un compuesto ácido que se crea a través de sobrecalentamientoed cables. Esto es perjudicial para el cuerpo si ingerido ya que afecta a el revestimiento de la boca, la nariz, la garganta, las vías respiratorias, los ojos y los pulmones. El NO2 se se crea en la combustión a alta temperatura y que puede causar daños en el tracto respiratorio humano y aumentar la vulnerabilidad de una persona a y en algunos casos conducen a a ataques de asma. Los HAP afectan al organismo a lo largo de un más largo período de tiempo, con casos de servicio que conducen a cánceres y otras enfermedades.

Podemos buscar los niveles de salud pertinentes aceptados como límites de seguridad en el lugar de trabajo para los trabajadores sanos en Europa y los límites de exposición permitidos en Estados Unidos. Esto nos da una concentración media ponderada en el tiempo de 15 minutos y una 8 horas de 8 horas.

Para los gases son:

Gas STEL (TWA de 15 minutos) LTEL (8 horas TWA) LTEL (8hr TWA)
CO 100ppm 20ppm 50ppm
NO2 1ppm 0,5 ppm 5 Límite máximo
HCL 1ppm 5ppm 5 Límite máximo
HCN 0,9 ppm 4,5ppm 10ppm

Las diferentes concentraciones representan los diferentes riesgos de los gases, siendo necesarias cifras más bajas para las situaciones más peligrosas. Afortunadamente, la UE lo ha resuelto todo por nosotros y lo ha convertido en su norma EH40.

Formas de protegernos

Podemos tomar medidas para asegurarnos de no sufrir exposición a los incendios o a sus productos de combustión no deseados. En primer lugar, por supuesto, podemos cumplir todas las medidas de seguridad contra incendios, como marca la ley. En segundo lugar, podemos adoptar un enfoque proactivo y no dejar que se acumulen posibles fuentes de combustible. Por último, podemos detectar y advertir de la presencia de productos de la combustión utilizando equipos adecuados de detección de gases.

Soluciones de productos Crowcon

Crowcon ofrece una gama de equipos capaces de detectar combustibles y los productos de combustión descritos anteriormente. Nuestro PID detectan combustibles sólidos y líquidos una vez que están en el aire, ya sea como hidrocarburos en partículas de polvo o vapores de disolventes. Estos equipos incluyen nuestro Gas-Pro portátil. Los gases pueden ser detectados por nuestro Gasman gas único, T3 multigas y Gas-Pro productos portátiles multigas bombeados, y nuestro Xgard, Xgard Bright y Xgard IQ cada uno de los cuales es capaz de detectar todos los gases mencionados.