Perigos de gás em águas residuais

A água é vital para a nossa vida quotidiana, tanto para uso pessoal e doméstico como para aplicações industriais/comerciais, tornando os sítios de água tanto numerosos como generalizados. Apesar da quantidade e localização dos sítios de água, predominam apenas dois ambientes, e estes são bastante específicos. São águas limpas e águas residuais. Este blogue detalha os riscos de gás encontrados nos sítios de águas residuais e como podem ser atenuados.

A indústria das águas residuais está sempre húmida, com temperaturas entre 4 e 20oc perto da água e raramente longe dessa gama limitada de temperaturas, mesmo longe da localização imediata das águas residuais. 90%+ humidade relativa, 12 +/- 8oc, a pressão atmosférica, com múltiplos perigos de gases tóxicos e inflamáveis e o risco de esgotamento do oxigénio. Os detectores de gás devem ser escolhidos em função do ambiente específico em que operam, e embora a humidade elevada seja geralmente um desafio para todos os instrumentos, a pressão constante, as temperaturas moderadas e a gama estreita de temperaturas é um benefício muito maior para os instrumentos de segurança.

Perigos de gás

Os principais gases de preocupação nas estações de tratamento de águas residuais são:

Sulfureto de hidrogénio, metano e dióxido de carbono são os subprodutos da decomposição de materiais orgânicos que existem nos fluxos de resíduos que alimentam a fábrica. A acumulação destes gases pode levar à falta de oxigénio, ou em alguns casos, à explosão quando associados a uma fonte de ignição.

Sulfureto de hidrogénio (H2S)

Sulfureto de hidrogénio é um produto comum da biodegradação da matéria orgânica; bolsas de H2S pode recolher na vegetação em decomposição, ou no próprio esgoto, e ser libertado quando perturbado. Os trabalhadores em estações de esgotos e estações de tratamento de águas residuais e canalizações podem ser superados por H2S, com consequências fatais. A sua elevada toxicidade é o principal perigo do H2S. Exposição prolongada a 2-5 partes por milhão (ppm) de H2S pode causar náuseas e dores de cabeça e trazer lágrimas aos olhos. H2S é um anestésico, portanto a 20ppm, os sintomas incluem fadiga, dores de cabeça, irritabilidade, tonturas, perda temporária do sentido do olfacto e perda de memória. A severidade dos sintomas aumenta com a concentração à medida que os nervos se desligam, através da tosse, conjuntivite, colapso e rápida inconsciência. A exposição a níveis mais elevados pode resultar em rápida derrubamento e morte. Exposição prolongada a níveis baixos de H2S pode causar doenças crónicas ou também pode matar. Devido a isto, muitos monitores de gás terão tanto instantâneos como TWA (Média ponderada no tempo) alertas.

Metano (CH₄)

O metano é um gás incolor e altamente inflamável que é o componente primário do gás natural, também referido como biogás. Pode ser armazenado e/ou transportado sob pressão como um gás líquido. CH₄é um gás com efeito de estufa que também é encontrado em condições atmosféricas normais a uma taxa de aproximadamente 2 partes por milhão (ppm). A exposição elevada pode levar a fala desarticulada, problemas de visão e perda de memória.

Oxigénio (O2)

A concentração normal de oxigénio na atmosfera é de aproximadamente 20,9% de volume. Na ausência de ventilação adequada, o nível de oxigénio pode ser reduzido surpreendentemente rapidamente através de processos de respiração e combustão. O₂também podem ser esgotados devido à diluição por outros gases como o dióxido de carbono (também um gás tóxico), azoto ou hélio, e absorção química por processos de corrosão e reacções semelhantes. Os sensores de oxigénio devem ser utilizados em ambientes onde exista qualquer um destes riscos potenciais. Ao localizar sensores de oxigénio, é necessário ter em consideração a densidade do gás diluidor e a zona "respiratória" (nível do nariz).

Considerações de segurança

Avaliação de risco

A avaliação de riscos é fundamental, pois é preciso estar consciente do ambiente em que se está a entrar e, portanto, a trabalhar. Por conseguinte, compreender as aplicações e identificar os riscos relativos a todos os aspectos de segurança. Centrando-se na monitorização de gases, como parte da avaliação de risco, é necessário ter clareza sobre quais os gases que podem estar presentes.

Adequado ao fim a que se destina

Existe uma variedade de aplicações dentro do processo de tratamento de água, dando a necessidade de monitorizar múltiplos gases, incluindo dióxido de carbono, sulfureto de hidrogénio, cloro, metano, oxigénio, ozono e dióxido de cloro. Detectores de gás estão disponíveis para a monitorização de um ou vários gases, tornando-os práticos para diferentes aplicações, bem como assegurando que, se as condições mudarem (como o lodo é agitado, causando um aumento súbito dos níveis de sulfureto de hidrogénio e gás inflamável), o trabalhador ainda está protegido.

Legislação

Directiva 2017/164 da Comissão Europeia emitida em Janeiro de 2017, estabeleceu uma nova lista de valores limite de exposição profissional indicativos (IOELV). Os IOELV são valores baseados na saúde, não vinculativos, derivados dos dados científicos mais recentes disponíveis e considerando a disponibilidade de técnicas de medição fiáveis. A lista inclui monóxido de carbono, monóxido de azoto, dióxido de azoto, dióxido de enxofre, cianeto de hidrogénio, manganês, diacetilo e muitas outras substâncias químicas. A lista é baseada em Directiva 98/24/CE do Conselho que considera a protecção da saúde e segurança dos trabalhadores contra os riscos relacionados com os agentes químicos no local de trabalho. Para qualquer agente químico para o qual tenha sido estabelecido um IOELV a nível da União, os Estados-membros são obrigados a estabelecer um valor limite nacional de exposição profissional. São igualmente obrigados a ter em conta o valor limite da União, determinando a natureza do valor limite nacional, de acordo com a legislação e as práticas nacionais. Os Estados-membros poderão beneficiar de um período de transição que terminará, o mais tardar, a 21 de Agosto de 2023.

O Executivo de Saúde e Segurança (HSE) declaram que todos os anos vários trabalhadores irão sofrer de pelo menos um episódio de doença relacionada com o trabalho. Embora a maioria das doenças sejam casos relativamente leves de gastroenterite, existe também um risco de doenças potencialmente fatais, tais como a leptospirose (doença de Weil) e a hepatite. Ainda que estas sejam comunicadas ao HSE, pode haver uma subnotificação significativa, uma vez que muitas vezes não se reconhece a ligação entre doença e trabalho.

As nossas soluções

A eliminação destes perigos de gás é praticamente impossível, pelo que os trabalhadores permanentes e os empreiteiros têm de depender de equipamento fiável de deteção de gás para os proteger. A deteção de gás pode ser fornecida tanto em fixos e portátil e portáteis. Os nossos detectores de gás portáteis protegem contra uma vasta gama de riscos de gás, incluindo T4x, Clip SGD, Gasman, Tetra 3, Gas-Pro, T4 e Detective+. Os nossos detectores de gás fixos são utilizados quando a fiabilidade, a segurança e a ausência de falsos alarmes são fundamentais para uma deteção de gás eficiente e eficaz, incluindo Xgard, Xgard Bright e IRmax. Combinados com uma variedade dos nossos detectores fixos, os nossos painéis de controlo de deteção de gases oferecem uma gama flexível de soluções que medem gases inflamáveis, tóxicos e de oxigénio, comunicam a sua presença e activam alarmes ou equipamento associado. Gasmaster.

Para saber mais sobre os perigos do gás nas águas residuais visite o nosso página da indústria para mais informações.

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Transporte e principais desafios do gás

O transporte sector é uma das maiores indústrias do mundo, abrangendo uma variedade de aplicações. O sector oferece serviços relacionados com a circulação de pessoas e cargas de todos os tipos, através de carga aérea e logística, companhias aéreas e serviços aeroportuários, rodoviário e ferroviário, infra-estruturas de transporte, camiões, auto-estradas, vias férreas, e portos e serviços marítimos.

Riscos de gás durante o transporte

O transporte de mercadorias perigosas é regulado de forma a prevenir, acidentes envolvendo pessoas ou bens, danos para o ambiente. Existe um grande número de riscos de gás, incluindo o transporte de materiais perigosos, emissões de ar condicionado, combustão da cabina e fugas no hangar.

O transporte de materiais perigosos representa um risco para os envolvidos. Existem nove áreas de classificação especificadas pela Nações Unidas (ONU) incluindo explosivos, gases, líquidos e sólidos inflamáveis, substâncias oxidantes, substâncias tóxicas, materiais radioactivos, substâncias corrosivas e bens diversos. Sendo o risco de ocorrência de um acidente mais provável quando do transporte destes materiais. Embora o maior motivo de preocupação dentro da indústria seja o transporte de gás não inflamável não tóxico é a asfixia. Como uma fuga lenta num recipiente de armazenamento pode drenar todo o oxigénio no ar e causar asfixia dos indivíduos no ambiente.

As fugas dentro de hangares de aviões e áreas de armazenamento de combustível de aviação altamente explosivo é uma área que deve ser monitorizada para evitar incêndios, danos no equipamento, e nas piores fatalidades. É essencial escolher uma solução de detecção de gás adequada que se concentre na aeronave e não no hangar da aeronave, evite falsos alarmes, e possa monitorizar grandes áreas.

Não é apenas o ambiente externo que enfrenta riscos de gás no transporte, os que trabalham no sector também enfrentam desafios semelhantes. As emissões de ar condicionado representam uma ameaça de risco de gás devido à queima de combustíveis fósseis, levando a uma emissão subsequente de monóxido de carbono (CO). níveis elevados de CO em um área confinada como uma cabina de veículo, de nível superior ao normal (30ppm) ou um nível de oxigénio abaixo do normal (19%) pode resultar em tonturas, sensação e doença, cansaço e confusão, dor de estômago, falta de ar e dificuldade em respirar. Portanto, uma ventilação adequada nestes espaços com a ajuda de um detector de gás é primordial para garantir a segurança das pessoas que trabalham na indústria dos transportes.

Do mesmo modo, no sector aéreo, a combustão da cabine e os incêndios de fuselagem, na parte central de um avião, representam uma ameaça real. Embora sejam aplicados materiais retardadores de chamas, se um incêndio começar, as guarnições e acessórios da cabine ainda podem gerar gases e vapores tóxicos que podem ser mais perigosos do que o próprio incêndio. A inalação de gases nocivos causados por um incêndio nestes ambientes tende a ser a principal causa directa de acidentes mortais.

Normas e Certificações de Transporte

Cada modo de transporte (rodoviário, ferroviário, aéreo, marítimo e fluvial) tem os seus próprios regulamentos, mas são geralmente harmonizados com o Comissão Económica das Nações Unidas para a Europa (UNECE). A Lei de Transporte de Materiais Perigosos (HMTA), promulgada nos EUA em 1975, declara que, independentemente do tipo de transporte, qualquer empresa cujos bens se enquadrem numa das nove categorias especificadas como perigosos pela ONU, deve cumprir os regulamentos ou multas e penalidades de risco.

Aqueles que trabalham no sector dos transportes no Reino Unido devem cumprir os requisitos estipulados no Regulamentos Modelo da ONU que atribui a cada substância ou artigo perigoso uma classe específica que correlaciona a sua perigosidade. Faz isto através da classificação do grupo de embalagem (PG), de acordo com PG I, PG II ou PG III.

De um ponto de vista europeu, a Transporte Internacional de Mercadorias Perigosas por Estrada (ADR) rege os regulamentos sobre como classificar, embalar, rotular e certificar as mercadorias perigosas. Inclui também os requisitos para veículos e tanques e outros requisitos operacionais. O Transporte de Mercadorias Perigosas e Utilização de Equipamento sob Pressão Transportável Regulamentos (2009) também é relevante em Inglaterra, no País de Gales e na Escócia.

Outros regulamentos relevantes incluem a Transporte Internacional de Mercadorias Perigosas por Navegação Interior (ADN), o Mercadorias Marítimas Perigosas Internacionais (IMDG) e Instrução Técnica da Organização da Aviação Civil Internacional (ICAO).

A nossa solução

A deteção de gás pode ser fornecida tanto em fixos e portátil portáteis. Os nossos detectores de gás portáteis protegem contra uma vasta gama de riscos de gás, incluindo T4x, Clip SGD, Gasman, Tetra 3, Gas-pro, e T4. Os nossos detectores de gás fixos são utilizados quando a fiabilidade, a segurança e a ausência de falsos alarmes são fundamentais para uma deteção de gás eficiente e eficaz, incluindo Xgard, Xgard Bright, e IRmax. Combinados com uma variedade dos nossos detectores fixos, os nossos painéis de controlo de deteção de gases oferecem uma gama flexível de soluções capazes de medir gases inflamáveis, tóxicos e de oxigénio, comunicar a sua presença e ativar alarmes ou equipamento associado. Gasmaster e Vortex.

Para saber mais sobre os perigos dos perigos do gás no transporte visite o nosso página da indústria para mais informações.

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O que causa os Incêndios de Hidrocarbonetos? 

Os incêndios com hidrocarbonetos são causados pela queima de combustíveis contendo carbono em oxigénio ou ar. A maioria dos combustíveis contém níveis significativos de carbono, incluindo papel, gasolina e metano - como exemplos de combustíveis sólidos, líquidos ou gasosos - daí os incêndios com hidrocarbonetos.

Para que haja um risco de explosão é necessário que haja pelo menos 4,4% de metano no ar ou 1,7% de propano, mas para solventes tão pouco quanto 0,8 a 1,0% do ar a ser deslocado pode ser suficiente para criar uma mistura de ar combustível que explodirá violentamente ao contacto com qualquer faísca.

Perigos associados aos incêndios com hidrocarbonetos

Os incêndios com hidrocarbonetos são considerados altamente perigosos quando comparados com os incêndios que se inflamaram como resultado de combustíveis simples, uma vez que estes incêndios têm a capacidade de queimar em maior escala, bem como o potencial de desencadear uma explosão se os fluidos libertados não puderem ser controlados ou contidos. Por conseguinte, estes incêndios representam uma ameaça perigosa para qualquer pessoa que trabalhe numa área de alto risco, os perigos incluem perigos relacionados com a energia, tais como a queima, incineração de objectos circundantes. Este é um perigo devido à capacidade de os incêndios poderem crescer rapidamente, e de o calor poder ser conduzido, convertido e irradiado para novas fontes de combustível causadoras de incêndios secundários.

Tóxico perigos pode estar presente em produtos de combustão, por exemplo, monóxido de carbono (CO), cianeto de hidrogénio (HCN), ácido clorídrico (HCL), azoto dióxido (NO2) e vários hidrocarbonetos policíclicos aromáticos (PAH) compostos são perigoso para aqueles que trabalham nestes ambientes. CO utiliza o oxigénio que é usado para transportes o eritrócitos à volta do corpo, pelo menos temporariamente, prejudicando a capacidade do corpo de transportar oxigénio dos nossos pulmões para as células que dele necessitam. O HCN aumenta este problema ao inibir a enzima que diz aos glóbulos vermelhos para libertarem o oxigénio que têm onde é necessário - inibindo ainda mais a capacidade do organismo de levar o oxigénio às células que dele necessitam. A HCL é uma enzima genéricay e composto ácido que é criado através de sobreaquecered cabos. Isto é prejudicial para o corpo se ingerido como afecta o revestimento da boca, nariz, garganta, vias respiratórias, olhos, e pulmões. O NO2 é criado em combustão a alta temperatura e que pode causar danos nas vias respiratórias humanas e aumentar a vulnerabilidade de uma pessoa a e em alguns casos chumbo a ataques de asma. HAP afecta o corpo sobre um mais longo período de tempo, com casos de serviço levando a cancros e outros doenças.

Podemos consultar os níveis de saúde relevantes aceites como limites de segurança no local de trabalho para trabalhadores saudáveis dentro de A Europa e os limites de exposição admissíveis para os Estados Unidos. Isto dá-nos uma concentração média ponderada no tempo de 15 minutos e uma 8 horas concentração média ponderada no tempo.

Para os gases, estes são:

Gás	STEL (15 minutos de TWA)	LTEL (8 horas TWA)	LTEL (8hr TWA)
CO	100ppm	20ppm	50ppm
NO2	1ppm	0,5ppm	5 Limite de Tecto
HCL	1ppm	5ppm	5 Limite de Tecto
HCN	0,9ppm	4.5ppm	10ppm

As diferentes concentrações representam os diferentes riscos de gás, com números mais baixos necessários para situações mais perigosas. Felizmente, a UE trabalhou tudo isto para nós e transformou-o na sua norma EH40.

Formas de nos protegermos

Podemos tomar medidas para garantir que não sofremos de exposição a incêndios ou aos seus produtos de combustão indesejados. Em primeiro lugar, é claro que podemos aderir a todas as medidas de segurança contra incêndios, como é a lei. Em segundo lugar, podemos adoptar uma abordagem pró-activa e não deixar acumular potenciais fontes de combustível. Por último, podemos detectar e avisar da presença de produtos de combustão utilizando equipamento apropriado de detecção de gás.

Soluções de produtos Crowcon

A Crowcon fornece uma gama de equipamentos capazes de detetar combustíveis e os produtos de combustão descritos acima. Os nossos PID detectam combustíveis sólidos e líquidos quando estão no ar, como hidrocarbonetos em partículas de poeira ou vapores de solventes. Este equipamento inclui o nosso Gás-Pro portátil. Os gases podem ser detectados pelo nosso Gasman gás único, T3 multigás e Gas-Pro produtos portáteis com bomba multigás, e o nosso Xgard, Xgard Bright e Xgard IQ cada um dos quais tem a capacidade de detetar todos os gases mencionados.