Brint kan opbevares fysisk som enten en gas eller en væske. Opbevaring af brint som gas kræver typisk højtrykstanke (350-700 bar [5.000-10.000 psi] tanktryk). Opbevaring af brint som væske kræver kryogene temperaturer, fordi brints kogepunkt ved en atmosfære tryk er -252,8 °C.

Brint kan også opbevares i andre gasser som en mellemlangtidsopbevaringsløsning, f.eks. ammoniak. Ammoniak kan gøres flydende under milde forhold (stuetemperatur, tryk på 8-10 bar), hvilket betyder, at det kan opbevares i en enkel og billig trykbeholder. Ammoniak anses også for at være en mere sikker transportmulighed end brint, da ammoniak, selv om det er giftigt, kan lugtes ved lave niveauer. Ammoniak har også et lavere brandfarligt område end brint og anses for at være ubrændbart under transport, mens brint brænder med en usynlig flamme.

Brint distribueres fra produktionsstedet til anvendelsesstedet enten via rørledninger, ad vej i kryogene tankbiler med flydende væske eller gasformige rørtrailere eller internationalt via skibsfart. Rørledninger anvendes i regioner med en betydelig (flere hundrede tons pr. dag) langsigtet efterspørgsel.

Vejtransport af brint anvendes, når der er behov for en bestemt mængde flydende brint over en kortere periode. Det kan være som et middel til energiproduktion eller til brug i en brintpåfyldningsstation. Brintproducerende lande transporterer normalt brint til andre lande, der har behov for gassen, via skibe.

Det skal bemærkes, at brint i øjeblikket kun transporteres til kortvarige rejser og i stedet konverteres til ammoniak til mellemlange og lange rejser. Det skyldes, at ammoniak er et bedre transportmiddel for brint, og at der allerede findes en stor mængde eksisterende infrastruktur og lovgivning til støtte for transport af ammoniak.

Industrielle anvendelser af brint udgør størstedelen af brintforbruget i dag, da det anvendes i vid udstrækning i produktionen af materialer som cement, stål og glas.

Efterhånden som brints rolle i den globale energiomstilling vokser, vil andre anvendelser af brint sandsynligvis også vokse.

Brintkraft og brintopvarmning

Brintbrændselsceller bruger den kemiske energi fra brint til at generere elektricitet.

Brint kan også bruges til at opvarme vores hjem og virksomheder. Selv om et skift til 100 % brint ikke er gennemførligt i øjeblikket, har den britiske regering til hensigt at godkende brintblanding i 2023, og vi kan se Storbritannien bruge en 20 % blanding i 2027.

Brintkøretøjer

Brintbrændselsceller kan også bruges til at drive køretøjer, og brintbusser er allerede i brug i hele verden.

De tre vigtigste farver i brint er grøn, blå og grå.

Grå brint er brint, der er fremstillet ved hjælp af fossile brændstoffer, f.eks. naturgas, og er den mest almindeligt producerede form for brint i verden i dag.

Blå brint fremstilles på samme måde som grå brint. I modsætning til grå brint opfanges de producerede drivhusgasser ved hjælp af CCS-processen (Carbon Capture and Storage), og blå brint anses derfor for at være en kulstofneutral form for brint.

Grøn brint anses for at være den reneste form for brint og fremstilles ved hjælp af elektricitet til at drive en elektrolyser, der adskiller brint fra vandmolekylet og producerer ilt som et biprodukt. Overskydende elektricitet kan bruges ved elektrolyse til at skabe brintgas, som kan lagres til fremtiden.

Crowcons MPS™-sensorteknologi (molecular property spectrometer) er den bedste løsning til detektion af brintgas. MPS eliminerer manglerne ved traditionel sensorteknologi ved at kræve mindre vedligeholdelse og nulkalibrering i fem år samt eliminering af sensorforgiftning. Ud over at øge sikkerheden i områder, hvor brændbare gasser udgør en risiko, giver MPS™-teknologien betydelige besparelser på de samlede ejeromkostninger, og den reducerede interaktion med enheden mindsker arbejdsrisikoen for operatørerne.

Når man har med brint at gøre, er sundhed og sikkerhed som med alle andre gasser af største vigtighed. Brint har et bredt brandfarligt område (4-74 % vol. i luft), så selv små mængder H2 kan forårsage eksplosioner, når de blandes med atmosfærisk luft. Blot en gnist af statisk elektricitet fra en persons finger er nok til at udløse en eksplosion, når der er brint til stede, og mange steder, hvor brint anvendes, er gnister fra elektriske komponenter eller vedligeholdelsesaktiviteter en evig risiko.

Brint er ikke giftigt, men i indendørs miljøer som batterilagerrum kan brint ophobes og forårsage kvælning ved at fortrænge ilten. I brændselscellestacks er brint tilbøjelig til at lække fra tætninger ved procesforbindelser i nærheden af_{H2-lagringsflaskerne} .

Et andet problem i forbindelse med brintbrændbarhed og -detektion er, at brintflammer er lyseblå og næsten usynlige for det menneskelige øje. Brintflammer udsender også en lav strålingsvarme, så folk kan ikke mærke varmen, før de er meget tæt på flammen. Flammedetektorer anvendes derfor som supplement til punktgasdetektorer, da de dækker et stort område. Brintflammer kan detekteres ved hjælp af infrarøde multispektrumsdetektorer.

Disse farer er til stede i hele brintværdikæden fra produktion og lagring til distribution og brug, og gasdetektion er den første forsvarslinje mod brintlækager.

Mens der findes en række bestemmelser om gasser generelt, mangler der lovgivning, som specifikt gælder for brint.

I Det Forenede Kongerige regulerer Office of Gas and Electricity Markets (Ofgem) gasmarkedet og kræver, at alle, der beskæftiger sig med levering, forsendelse eller transport af gas, skal have en tilladelse hertil i henhold til Gas Act.

Der findes også en række sundheds- og sikkerhedslove, der vedrører brint, herunder Gas Safety (Management) Regulations, Pipeline Safety Regulations, Hazardous Substance Regulations og Dangerous Substances and Explosive Atmosphere Regulations.

ISO 22734-1:2019 specificerer, at et system til detektering af brintgas, der starter ventilation ved 0,4 % v/v (100 % LEL) brint, skal installeres tæt på brintgeneratoren.