Transporte y retos clave del gas

El transporte es una de las mayores industrias del mundo y abarca una gran variedad de aplicaciones. El sector ofrece servicios relacionados con el movimiento de personas y cargas de todo tipo, a través de la carga aérea y la logística, las aerolíneas y los servicios aeroportuarios, la carretera y el ferrocarril, la infraestructura de transporte, el transporte por camión, las carreteras, las vías férreas y los puertos y servicios marítimos.

Peligros del gas durante el transporte

El transporte de mercancías peligrosas está regulado para evitar accidentes que afecten a las personas o a los bienes y daños al medio ambiente. Existen numerosos riesgos relacionados con los gases, como el transporte de materiales peligrosos, las emisiones del aire acondicionado, la combustión en la cabina y las fugas en los hangares.

El transporte de materiales peligrosos supone un riesgo para los implicados. Existen nueve áreas de clasificación especificadas por la Naciones Unidas (ONU) que incluyen explosivos, gases, líquidos y sólidos inflamables, sustancias oxidantes, sustancias tóxicas, materiales radiactivos, sustancias corrosivas y mercancías diversas. El riesgo de que se produzca un accidente es más probable cuando se transportan estos materiales. Aunque el mayor motivo de preocupación dentro de la industria que es el transporte de gas no inflamable y no tóxico es la asfixia. Ya que una fuga lenta en un contenedor de almacenamiento puede drenar todo el oxígeno del aire y provocar la asfixia de las personas que se encuentren en el entorno.

Las fugas dentro de los hangares de aeronaves y las zonas de almacenamiento de combustible de aviación altamente explosivo es un área que debe ser vigilada para evitar incendios, daños en los equipos y, en el peor de los casos, víctimas mortales. Es esencial elegir una solución de detección de gases adecuada que se centre en la aeronave y no en el hangar, que evite las falsas alarmas y que pueda vigilar grandes áreas.

No sólo es el entorno externo el que se enfrenta a los riesgos del gas en el transporte, sino que los que trabajan en el sector también se enfrentan a retos similares. Las emisiones de aire acondicionado suponen una amenaza de riesgo de gas debido a la quema de combustibles fósiles que conlleva una posterior emisión de monóxido de carbono (CO). Los altos niveles de CO en un área confinada como el habitáculo de un vehículo, superior al nivel normal (30ppm) o un nivel de oxígeno inferior al normal (19%) puede provocar mareos, sensación y malestar, cansancio y confusión, dolor de estómago, falta de aire y dificultad para respirar. Por lo tanto, una ventilación adecuada en estos espacios con la ayuda de un detector de gases es primordial para garantizar la seguridad de quienes trabajan en la industria del transporte.

Del mismo modo, en el sector aéreo la combustión de la cabina y los incendios del fuselaje, en la parte central de un avión, suponen una amenaza real. Aunque se apliquen materiales ignífugos, si se inicia un incendio, los revestimientos y accesorios de la cabina pueden seguir generando gases y vapores tóxicos que podrían ser más peligrosos que el propio incendio. La inhalación de gases nocivos provocada por un incendio en estos entornos suele ser la principal causa directa de muertes.

Normas y certificaciones de transporte

Cada modo de transporte (carretera, ferrocarril, aire, mar y vías navegables) tiene su propia normativa, pero en general está armonizada con la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (UNECE). La Ley de Transporte de Materiales Peligrosos (HMTA), promulgada en EE.UU. en 1975, establece que, independientemente del tipo de transporte, cualquier empresa cuyas mercancías entren en una de las nueve categorías especificadas como peligrosas por la ONU, debe cumplir la normativa o arriesgarse a multas y sanciones.

Quienes trabajan en el sector del transporte en el Reino Unido deben cumplir los requisitos establecidos en el Reglamento Modelo de la ONU que asigna a cada sustancia u objeto peligroso una clase específica que correlaciona su peligrosidad. Lo hace a través de la clasificación del grupo de embalaje (PG), según PG I, PG II o PG III.

Desde el punto de vista europeo, el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera (ADR) regula las normas de clasificación, embalaje, etiquetado y certificación de las mercancías peligrosas. También comprende los requisitos de los vehículos y las cisternas y otros requisitos operativos. El Reglamento de Transporte de Mercancías Peligrosas y Uso de Equipos a Presión Transportables (2009) también es pertinente en Inglaterra, Gales y Escocia.

Otros reglamentos pertinentes son los siguientes Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Navegación Interior (ADN), el Mercancías Peligrosas Marítimas Internacionales (IMDG) y la Instrucción Técnica de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

Nuestra solución

La detección de gases puede realizarse tanto en fijo como en portátil portátiles. Nuestros detectores de gas portátiles protegen contra una amplia gama de peligros de gas, entre los que se incluyen T4x, Clip SGD, Gasman, Tetra 3, Gas-pro, y T4. Nuestros detectores de gas fijos se utilizan cuando la fiabilidad, la fiabilidad y la ausencia de falsas alarmas son fundamentales para una detección de gas eficiente y eficaz. Xgard, Xgard Brighty IRmax. Combinados con una variedad de nuestros detectores fijos, nuestros paneles de control de detección de gases ofrecen una gama flexible de soluciones capaces de medir gases inflamables, tóxicos y oxígeno, informar de su presencia y activar alarmas o equipos asociados, para la industria del transporte nuestros paneles incluyen Gasmaster y Vortex.

Para saber más sobre los peligros del gas en el transporte, visite nuestra página de la industria para obtener más información.

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¿Cuáles son los peligros del monóxido de carbono?

El monóxido de carbono (CO) es un gas incoloro, inodoro, insípido y venenoso que se produce por la combustión incompleta de combustibles a base de carbono, como el gas, el petróleo, la madera y el carbón. Sólo cuando el combustible no se quema completamente se produce un exceso de CO, que es venenoso. Cuando el CO entra en el cuerpo, impide que la sangre lleve oxígeno a las células, los tejidos y los órganos. El CO es venenoso porque no se puede ver, saborear ni oler, pero puede matar rápidamente sin previo aviso.

Reglamento

ElEjecutivo de Salud y Seguridad(HSE) prohíbe la exposición de los trabajadores a más de 20 ppm (partes por millón) durante un periodo de exposición de larga duración de 8 horas y 100ppm (partes por millón) durante un periodo de exposición de corta duración de 15 minutos.

LA OSHA prohíben la exposición de los trabajadores a más de 50 partes de gas CO por millón de partes de aire promediadas durante un período de 8 horas. El PEL de 8 horas para el CO en las operaciones marítimas es también de 50 ppm. Sin embargo, los trabajadores marítimos deben ser retirados de la exposición si la concentración de CO en la atmósfera supera las 100 ppm. El nivel máximo de CO para los empleados que realizan operaciones de carga y descarga de mercancías es de 200 ppm.

¿Cuáles son los peligros?

Volumen de CO (partes por millón (ppm) Efectos físicos

200 ppm Dolor de cabeza en 2-3 horas

400 ppm Dolor de cabeza y náuseas en 1-2 horas, peligro de muerte en 3 horas.

800 ppm Puede provocar convulsiones, fuertes dolores de cabeza y vómitos en menos de una hora, inconsciencia en 2 horas.

1.500 ppm Puede causar mareos, náuseas y pérdida de conocimiento en menos de 20 minutos; muerte en 1 hora

6.400 ppm Puede causar inconsciencia después de dos o tres respiraciones: muerte en 15 minutos

Alrededor del 10 al 15% de las personas que sufren una intoxicación por CO desarrollan complicaciones a largo plazo. Entre ellas se encuentran daños cerebrales, pérdida de visión y audición, enfermedad de Parkinson y enfermedades coronarias.

¿Cuáles son las consecuencias para la salud?

Debido a que las características del CO son tan difíciles de identificar, es decir, es un gas incoloro, inodoro, insípido y venenoso, es posible que tarde en darse cuenta de que tiene una intoxicación por CO. Los efectos del CO pueden ser peligrosos.

Implicación para la salud	Efectos físicos
Privación de oxígeno	El CO impide que el sistema sanguíneo transporte eficazmente el oxígeno por el cuerpo, concretamente a órganos vitales como el corazón y el cerebro. Por tanto, las dosis elevadas de CO pueden causar la muerte por asfixia o por falta de oxígeno en el cerebro.
Sistema nervioso central y problemas cardíacos	Como el CO impide que el cerebro reciba niveles suficientes de oxígeno, tiene un efecto en cadena en el corazón, el cerebro y el sistema nervioso central. Los síntomas incluyen dolores de cabeza, náuseas, fatiga, pérdida de memoria y desorientación. El aumento de los niveles de CO en el organismo llega a provocar falta de equilibrio, problemas cardíacos, comas, convulsiones e incluso la muerte. Algunos de los afectados pueden experimentar latidos rápidos e irregulares, baja presión arterial y arritmias cardíacas. Los edemas cerebrales causados por la intoxicación por CO son especialmente amenazantes, ya que pueden provocar el aplastamiento de las células cerebrales, afectando así a todo el sistema nervioso.
Sistema respiratorio	El cuerpo se esfuerza por distribuir el aire por todo el cuerpo como consecuencia del monóxido de carbono debido a la privación de oxígeno de las células sanguíneas. Algunos pacientes experimentan dificultad para respirar, especialmente cuando realizan actividades extenuantes. Las actividades físicas y deportivas cotidianas le supondrán un mayor esfuerzo y le harán sentirse más agotado de lo habitual. Estos efectos pueden empeorar con el tiempo, ya que la capacidad de su cuerpo para obtener oxígeno se ve cada vez más comprometida. Con el tiempo, tanto el corazón como los pulmones se ven sometidos a presión a medida que aumentan los niveles de monóxido de carbono en los tejidos corporales. Como resultado, el corazón se esforzará más por bombear lo que percibe erróneamente como sangre oxigenada desde los pulmones al resto del cuerpo. En consecuencia, las vías respiratorias comienzan a hincharse, haciendo que entre aún menos aire en los pulmones. Si la exposición es prolongada, el tejido pulmonar acaba destruyéndose, lo que provoca problemas cardiovasculares y enfermedades pulmonares.
Exposición crónica	La exposición crónica puede tener efectos muy graves a largo plazo, dependiendo del grado de intoxicación. En casos extremos, la sección del cerebro conocida como hipocampo puede resultar dañada. Esta parte del cerebro es responsable del desarrollo de nuevos recuerdos y es especialmente vulnerable a los daños. Aunque quienes sufren los efectos a largo plazo de la intoxicación por monóxido de carbono se recuperan con el tiempo, hay casos en los que algunas personas sufren efectos permanentes. Esto puede ocurrir cuando la exposición ha sido suficiente para provocar daños en los órganos y el cerebro.
Bebés no nacidos	Dado que la hemoglobina fetal se mezcla más fácilmente con el CO que la hemoglobina adulta, los niveles de carboxihemoglobina del bebé son más altos que los de la madre. Los bebés y los niños cuyos órganos aún están madurando corren el riesgo de sufrir daños orgánicos permanentes. Además, los niños pequeños y los bebés respiran más rápido que los adultos y tienen una tasa metabólica más alta, por lo que inhalan hasta el doble de aire que los adultos, especialmente cuando duermen, lo que aumenta su exposición al CO.

¿Cómo cumplir la normativa?

La mejor manera de protegerse de los peligros del CO es llevar un detector de gas CO portátil de alta calidad.

Clip SGDestá diseñado para su uso en zonas peligrosas y ofrece un control fiable y duradero de vida útil fija en un dispositivo compacto, ligero y que no requiere mantenimiento.Clip SGD tiene una vida útil de 2 años y está disponible para el sulfuro de hidrógeno (H2S), monóxido de carbono (CO) u oxígeno (O2).El detector de gases personal Clip SDG está diseñado para soportar las condiciones de trabajo industriales más duras y ofrece un tiempo de alarma líder en el sector, niveles de alarma modificables y registro de eventos, así como soluciones de prueba funcional y calibración fáciles de usar.

Gasmancon sensor de CO especializado es un detector de un solo gas robusto y compacto, diseñado para su uso en los entornos más difíciles. Su diseño compacto y ligero lo convierte en la opción ideal para la detección industrial de gases. Con un peso de sólo 130 g, es extremadamente duradero, con alta resistencia a los impactos y protección contra la entrada de polvo y agua, alarmas sonoras de 95 dB, una vívida advertencia visual roja/azul, control mediante un solo botón y una pantalla LCD retroiluminada de fácil lectura para garantizar una visualización clara de las lecturas de nivel de gas, las condiciones de alarma y la duración de la batería. El registro de datos y eventos viene de serie, y se incluye un aviso de calibración con 30 días de antelación.

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Peligros estacionales del gas

Cuando se trata de la seguridad del gas, no hay temporada baja, aunque es importante saber que existe la seguridad del gas estacional. Cuando las temperaturas suben y bajan, o la lluvia cae a raudales, puede tener impactos únicos en sus aparatos de gas. Para ayudarle a comprender mejor la seguridad estacional del gas, aquí tiene todo lo que necesita saber sobre los principales retos a lo largo del año.

Seguridad del gas en vacaciones

Cuando está de vacaciones, lo último en lo que piensa es en la seguridad del gas, sin embargo, es crucial que se mantenga seguro. Tanto si se trata de unas largas vacaciones de verano como de una escapada de fin de semana en invierno, ¿lleva un monitor de monóxido de carbono en la maleta? Si no es así, debería hacerlo. La seguridad del gas en vacaciones es tan importante como en casa, ya que cuando se está de vacaciones se tiene menos conocimiento o control sobre el estado de los aparatos de gas.

Aunque no hay mucha diferencia entre la seguridad del gas en una caravana o la seguridad del gas en los barcos, la seguridad del gas cuando se acampa en una tienda de campaña es diferente. Las estufas de gas para acampar, los calentadores de gas (como los calentadores de mesa y de patio) e incluso las barbacoas de combustible sólido pueden producir monóxido de carbono (CO), lo que puede provocar una intoxicación. Por lo tanto, si se introducen en una tienda de campaña, una caravana o cualquier otro espacio cerrado, durante o después de su uso, pueden emitir CO nocivo poniendo en peligro a cualquier persona que se encuentre a su alrededor.

También es importante recordar que normas de seguridad del gas en otros países pueden diferir de las de fuera del Reino Unido. Aunque no se puede esperar que sepas lo que es legal y lo que no en todos los lugares a los que vas, puedes mantener tu seguridad y la de los demás siguiendo unos sencillos consejos.

Consejos para la seguridad del gas en vacaciones

Pregunte si los aparatos de gas de su alojamiento han sido revisados y comprobados en cuanto a su seguridad.
Lleve consigo una alarma sonora de monóxido de carbono.
Cuando llegue, es posible que los electrodomésticos no funcionen de la misma manera que los que tiene en casa. Si no se facilitan instrucciones, ponte en contacto con tu representante de vacaciones o con el propietario del alojamiento para que te ayude si no estás seguro.
- Esté atento a las señales de los aparatos de gas inseguros
- Marcas y manchas negras alrededor del aparato
- Llamas naranjas o amarillas perezosas en lugar de azules nítidas
- Niveles elevados de condensación en su alojamiento
No utilice nunca cocinas, estufas o barbacoas de gas para calentarse, y asegúrese de que tienen una ventilación adecuada cuando se utilizan.

Seguridad en las barbacoas

El verano es una época para estar al aire libre y disfrutar de largas veladas. Llueva o haga sol, encendemos nuestras barbacoas y lo único que nos preocupa es si va a llover o si las salchichas están bien hechas. La seguridad del gas no es sólo algo para el hogar o los entornos industriales, las barbacoas necesitan una atención especial para garantizar su seguridad.

El monóxido de carbono es un gas cuyos riesgos para la salud son ampliamente conocidos y muchos de nosotros instalamos detectores en nuestros hogares y negocios. Sin embargo, se desconoce la asociación del monóxido de carbono con nuestras barbacoas. Si el tiempo es malo, podemos decidir hacer la barbacoa en la puerta del garaje o bajo una carpa o toldo. Algunos de nosotros pueden incluso llevar nuestras barbacoas a la tienda de campaña después de su uso. Todo esto puede ser potencialmente mortal, ya que el monóxido de carbono se acumula en estos espacios reducidos. Hay que tener en cuenta que la zona de cocción debe estar bien alejada de los edificios y bien ventilada con aire fresco, de lo contrario se corre el riesgo de intoxicación por monóxido de carbono. Es fundamental conocer los signos de intoxicación por monóxido de carbono: dolores de cabeza, náuseas, falta de aire, mareos, colapso o pérdida de conciencia.

Lo mismo ocurre con una bombona de gas propano o butano, que almacenamos en nuestros garajes, cobertizos e incluso en nuestras casas sin saber que existe el riesgo de una combinación potencialmente mortal de un espacio cerrado, una fuga de gas y una chispa de un aparato eléctrico. Todo ello podría provocar una explosión.

Seguridad del gas en invierno

Cuando llega el frío, las calderas de gas y el gas se encienden por primera vez en varios meses, para mantenernos calientes. Sin embargo, este aumento del uso puede suponer una presión adicional para los aparatos y hacer que se estropeen. Por lo tanto, hay que prepararse para el invierno asegurándose de que los aparatos de gas -incluidas las calderas, los calentadores de aire caliente, las cocinas y los fuegos- hayan sido revisados con regularidad y mantenidos por un técnico cualificado de Gas Safe, que lleve detectores de gas.

Qué hacer si sospecha que hay una fuga de gas

Si huele a gas o cree que puede haber una fuga de gas en una vivienda, barco o caravana, es importante actuar rápidamente. Una fuga de gas supone un riesgo de incendio o incluso de explosión.

Deberías hacerlo:

Apague cualquier llama desnuda para evitar la posibilidad de incendio o explosión.
Cierre el gas en el contador si es posible (y seguro).
Abra las ventanas para permitir la ventilación y asegurar la disipación del gas.
Evacuar la zona inmediatamente para evitar riesgos para la vida.
Informe inmediatamente a su representante de vacaciones o al propietario del alojamiento o su equivalente.
Busque atención médica si se siente mal o muestra signos de intoxicación por monóxido de carbono.

Síntomas de intoxicación por monóxido de carbono

Los signos y síntomas de la intoxicación por monóxido de carbono suelen confundirse con los de otras enfermedades, como la intoxicación alimentaria o la gripe. Los síntomas incluyen:

Dolor de cabeza
Mareos
Falta de aire
Náuseas o sensación de malestar
Colapso
Pérdida de conocimiento

Cualquier persona que sospeche que está sufriendo una intoxicación por monóxido de carbono debe salir inmediatamente al aire libre y buscar atención médica urgente.

Detectores de gas personales

El Clip SDG está diseñado para soportar las condiciones de trabajo industriales más duras y ofrece un tiempo de alarma líder en la industria, niveles de alarma modificables y registro de eventos, así como soluciones de prueba funcional y calibración fáciles de usar.

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Las ventajas de los sensores MPS

Desarrollado porNevadaNano, los sensores Molecular Property Spectrometer™ (MPS™) representan la nueva generación de detectores de gases inflamables. EL MPS™ puede detectar rápidamente más de 15 gases inflamables caracterizados a la vez. Hasta hace poco, quien necesitaba controlar los gases inflamables tenía que seleccionar un detector de gases inflamables tradicional que contuviera un pellistor calibrado para un gas específico, o con un sensor de infrarrojo (IR) que también varía su potencia según el gas inflamable que se mide y, por tanto, debe calibrarse para cada gas. Aunque estas soluciones son beneficiosas, no siempre son ideales. Por ejemplo, ambos tipos de sensores requieren una calibración periódica y los sensores catalíticos de pellistor también necesitan frecuentes pruebas de choque para garantizar que no han sido dañados por contaminantes (conocidos como agentes de "envenenamiento del sensor") o por condiciones adversas. En algunos entornos, los sensores deben cambiarse con frecuencia, lo que resulta costoso tanto en términos de dinero como de tiempo de inactividad o de disponibilidad del producto. La tecnología de infrarrojos no puede detectar el hidrógeno, que no tiene firma de infrarrojos, y tanto los detectores de infrarrojos como los de pellistores a veces detectan incidentalmente otros gases (es decir, no calibrados), dando lecturas inexactas que pueden provocar falsas alarmas o preocupar a los operarios.

El MPS™ ofrece características clave que proporcionan beneficios tangibles en el mundo real al operador y, por tanto, a los trabajadores. Estas incluyen:

No hay calibración

Cuando se implementa un sistema que contiene un detector de cabezal fijo, es una práctica habitual realizar el mantenimiento según el programa recomendado por el fabricante. Esto conlleva unos costes regulares continuos, así como la posibilidad de interrumpir la producción o el proceso para realizar el mantenimiento o incluso acceder al detector o a varios detectores. También puede haber un riesgo para el personal cuando los detectores se montan en entornos especialmente peligrosos. La interacción con un sensor MPS es menos estricta porque no hay modos de fallo no revelados, siempre que haya aire. Sería un error decir que no hay requisitos de calibración. Una calibración en fábrica, seguida de una prueba de gas en el momento de la puesta en marcha es suficiente, porque hay una calibración interna automatizada que se realiza cada 2 segundos durante toda la vida útil del sensor. Lo que realmente se quiere decir es que no hay calibración por parte del cliente.

El sitio Xgard Bright con MPS™ no requiere calibración. Esto, a su vez, reduce la interacción con el detector, lo que se traduce en un menor coste total de propiedad a lo largo del ciclo de vida del sensor y un menor riesgo para el personal y el rendimiento de la producción para completar el mantenimiento periódico. Sigue siendo aconsejable comprobar la limpieza del detector de gas de vez en cuando, ya que el gas no puede atravesar acumulaciones gruesas de material obstructivo y entonces no llegaría al sensor.

Gas multiespecie - 'True LEL'™

Muchas industrias y aplicaciones utilizan o tienen como subproducto múltiples gases dentro del mismo entorno. Esto puede suponer un reto para la tecnología de sensores tradicional, que sólo puede detectar un único gas para el que se ha calibrado en el nivel correcto y puede dar lugar a lecturas inexactas e incluso a falsas alarmas que pueden detener el proceso o la producción si hay otro tipo de gas inflamable. La falta de respuesta o la respuesta excesiva a la que se enfrentan con frecuencia los entornos de varios gases puede ser frustrante y contraproducente, comprometiendo la seguridad de las mejores prácticas de los usuarios. El sensor MPS™ puede detectar con precisión varios gases a la vez e identificar instantáneamente el tipo de gas. Además, el sensor MPS™ tiene una compensación ambiental integrada y no requiere un factor de corrección aplicado externamente. Las lecturas inexactas y las falsas alarmas son cosa del pasado.

No hay envenenamiento del sensor

En determinados entornos, los tipos de sensores tradicionales pueden correr el riesgo de envenenarse. La presión, la temperatura y la humedad extremas pueden dañar los sensores, mientras que las toxinas y los contaminantes ambientales pueden "envenenar" los sensores, lo que puede comprometer gravemente su rendimiento. Los detectores que se encuentran en entornos en los que se pueden encontrar venenos o inhibidores, la única forma de garantizar que no se degrade su rendimiento es realizar pruebas periódicas y frecuentes. El fallo del sensor debido a la intoxicación puede ser una experiencia costosa. La tecnología del sensor MPS™ no se ve afectada por los contaminantes del entorno. Los procesos que tienen contaminantes ahora tienen acceso a una solución que funciona de forma fiable con un diseño a prueba de fallos para alertar al operador y ofrecer una tranquilidad para el personal y los activos ubicados en entornos peligrosos. Además, el sensor MPS no se ve perjudicado por las elevadas concentraciones de gases inflamables, que pueden causar grietas en los tipos de sensores catalíticos convencionales, por ejemplo. El sensor MPS sigue funcionando.

Hidrógeno (H2)

El uso de hidrógeno en procesos industriales está aumentando debido a la necesidad de encontrar una alternativa más limpia al uso de gas natural. En la actualidad, la detección de hidrógeno se limita a la tecnología de pellistores, semiconductores de óxido metálico, sensores electroquímicos y sensores de conductividad térmica menos precisos, debido a la incapacidad de los sensores de infrarrojos para detectar hidrógeno. Al enfrentarse a los problemas de envenenamiento o falsas alarmas mencionados anteriormente, la solución actual puede obligar al operador a realizar frecuentes pruebas funcionales y de mantenimiento, además de los problemas de falsas alarmas. El sensor MPS™ ofrece una solución mucho mejor para la detección de hidrógeno, eliminando los problemas a los que se enfrenta la tecnología de sensores tradicional. Un sensor de hidrógeno de larga duración y respuesta relativamente rápida que no requiere calibración durante todo el ciclo de vida del sensor, sin el riesgo de envenenamiento o falsas alarmas, puede ahorrar significativamente en el coste total de propiedad y reduce la interacción con la unidad, lo que resulta en tranquilidad y menor riesgo para los operadores que aprovechan la tecnología MPS™. Todo esto es posible gracias a la tecnología MPS™, que supone el mayor avance en detección de gases desde hace varias décadas. El Gasman con MPS está preparado para el hidrógeno (_H2). Un solo sensor MPS detecta con precisión hidrógeno e hidrocarburos comunes en una solución a prueba de fallos y venenos sin necesidad de recalibración.

Para más información sobre Crowcon, visite https://www.crowcon.com o para más información sobre MPSTM visite https://www.crowcon.com/mpsinfixed/

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¿Qué causa los incendios de hidrocarburos? 

Los incendios de hidrocarburos se producen cuando se queman combustibles que contienen carbono en el oxígeno o el aire. La mayoría de los combustibles contienen niveles significativos de carbono, incluyendo el papel, la gasolina y el metano -como ejemplos de combustibles sólidos, líquidos o gaseosos-, de ahí los incendios de hidrocarburos.

Para que haya riesgo de explosión es necesario que haya al menos un 4,4% de metano en el aire o un 1,7% de propano, pero en el caso de los disolventes puede bastar con un 0,8 a 1,0% del aire desplazado para crear una mezcla de combustible y aire que explotará violentamente al contacto con cualquier chispa.

Peligros asociados a los incendios de hidrocarburos

Los incendios de hidrocarburos se consideran muy peligrosos en comparación con los incendios provocados por combustibles simples, ya que estos incendios tienen la capacidad de arder a mayor escala, además de tener el potencial de desencadenar una explosión si los fluidos liberados no pueden ser controlados o contenidos. Por lo tanto, estos incendios suponen una amenaza peligrosa para cualquiera que trabaje en una zona de alto riesgo, los peligros incluyen Peligros relacionados con la energía, como la quema o la incineración de los objetos circundantes. Este es un peligro debido a la capacidad de que los incendios pueden crecer rápidamente, y que el calor puede ser conducido, convertido e irradiado a nuevas fuentes de combustible causando incendios secundarios.

Tóxico riesgos pueden estar presentes en productos de combustiónpor ejemplo por ejemplo, el monóxido de carbono (CO), cianuro de hidrógeno (HCN), ácido clorhídrico (HCL), nitrógeno dióxido de nitrógeno (NO2) y varios hidrocarburos aromáticos policíclicos (PAH) son peligrosos para quienes trabajan en estos entornos. CO utiliza el oxígeno que se utiliza para transportar el glóbulos rojos alrededor del cuerpoal menos temporalmente, perjudicando la capacidad del cuerpo para transportar el oxígeno de nuestros pulmones a las células que lo necesitan. El HCN se suma a este problema al inhibir la enzima que le dice a los glóbulos rojos que suelten el oxígeno que tienen donde se necesita, lo que inhibe aún más la capacidad del cuerpo de llevar el oxígeno a las células que lo necesitan. El HCL es uny un compuesto ácido que se crea a través de sobrecalentamientoed cables. Esto es perjudicial para el cuerpo si ingerido ya que afecta a el revestimiento de la boca, la nariz, la garganta, las vías respiratorias, los ojos y los pulmones. El NO2 se se crea en la combustión a alta temperatura y que puede causar daños en el tracto respiratorio humano y aumentar la vulnerabilidad de una persona a y en algunos casos conducen a a ataques de asma. Los HAP afectan al organismo a lo largo de un más largo período de tiempo, con casos de servicio que conducen a cánceres y otras enfermedades.

Podemos buscar los niveles de salud pertinentes aceptados como límites de seguridad en el lugar de trabajo para los trabajadores sanos en Europa y los límites de exposición permitidos en Estados Unidos. Esto nos da una concentración media ponderada en el tiempo de 15 minutos y una 8 horas de 8 horas.

Para los gases son:

Gas	STEL (TWA de 15 minutos)	LTEL (8 horas TWA)	LTEL (8hr TWA)
CO	100ppm	20ppm	50ppm
NO2	1ppm	0,5 ppm	5 Límite máximo
HCL	1ppm	5ppm	5 Límite máximo
HCN	0,9 ppm	4,5ppm	10ppm

Las diferentes concentraciones representan los diferentes riesgos de los gases, siendo necesarias cifras más bajas para las situaciones más peligrosas. Afortunadamente, la UE lo ha resuelto todo por nosotros y lo ha convertido en su norma EH40.

Formas de protegernos

Podemos tomar medidas para asegurarnos de no sufrir exposición a los incendios o a sus productos de combustión no deseados. En primer lugar, por supuesto, podemos cumplir todas las medidas de seguridad contra incendios, como marca la ley. En segundo lugar, podemos adoptar un enfoque proactivo y no dejar que se acumulen posibles fuentes de combustible. Por último, podemos detectar y advertir de la presencia de productos de la combustión utilizando equipos adecuados de detección de gases.

Soluciones de productos Crowcon

Crowcon ofrece una gama de equipos capaces de detectar combustibles y los productos de combustión descritos anteriormente. Nuestro PID detectan combustibles sólidos y líquidos una vez que están en el aire, ya sea como hidrocarburos en partículas de polvo o vapores de disolventes. Estos equipos incluyen nuestro Gas-Pro portátil. Los gases pueden ser detectados por nuestro Gasman gas único, T3 multigas y Gas-Pro productos portátiles multigas bombeados, y nuestro Xgard, Xgard Bright y Xgard IQ cada uno de los cuales es capaz de detectar todos los gases mencionados.

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