I rilevatori di gas per navi sono dispositivi che rilevano la presenza di gas nelle navi, spesso come parte di un sistema di sicurezza. I regolamenti SOLAS XI- 1/7 richiede che le navi abbiano almeno un rilevatore di gas portatile a bordo per il rilevamento di ossigeno e gas infiammabili. Questo tipo di attrezzatura è usato per rilevare una perdita di gas e interfacciarsi con un sistema di controllo in modo che un processo possa essere automaticamente interrotto.
Perché è necessario il rilevamento del gas?
Le apparecchiature di rilevamento del gas misurano la concentrazione di un gas rispetto a un gas di calibrazione che funge da punto di riferimento. Alcuni rilevatori di gas possono rilevare solo un singolo gas, alcuni rilevatori di gas possono rilevare diversi gas tossici o combustibili e anche combinazioni all'interno di un dispositivo.
Le applicazioni marine generano spesso condizioni di alta umidità e sporcizia. Il rilevamento è richiesto dal monitoraggio dell'O2 negli scarichi della sala di carico, al monitoraggio dei gas infiammabili e tossici all'interno di vari spazi vuoti, alla sala pompe o alle cabine, i sistemi fissi con campionamento sono tutti comunemente usati in ambienti marini.
Il rilevamento di gas è richiesto nell'industria marittima a causa delle superfici ad alta temperatura ospitate in una sala macchine, così come il corto circuito nel sistema elettrico. Entrambi i fattori si combinano con il fumo o altre fonti di fuoco domestico o una reazione nel carico, lasciando le navi estremamente vulnerabili agli incendi. Il rilevamento di gas è quindi un'attrezzatura vitale per proteggere la vita di coloro che lavorano su queste navi. Questo è fondamentale perché molti marittimi perdono la vita ogni anno a causa dell'ambiente di lavoro tossico in cui lavorano. Pertanto, rilevare tali pericoli prima che diventino fatali, è essenziale per contenere i danni che possono assumere la forma di un disastro, il che significa che il rilevamento di gas è uno dei pezzi più importanti di attrezzature su una nave marina.
Quali sono i pericoli del gas?
Ci sono diversi pericoli di gas, a seconda del tipo di nave, come FPSO (floating, production, storage, and offloading), petroliere, traghetti, sottomarini, serbatoi generali o di carico.
La FPSO e le cisterne contengono gas infiammabili e idrogeno solforato. Pertanto, c'è un rischio di fughe di gas infiammabili all'interno delle sale pompe. I rischi di gas in spazi confinati sono un altro pericolo, poiché ci possono essere serbatoi o vuoti inerti, e quindi può esserci troppo o troppo poco ossigeno in questi ambienti di spazi confinati e dove sono conservati i gas inerti. Ci sono anche rischi di ossigeno idrocarburi durante lo spurgo dei serbatoi (da %Volume a %LEL (Lower Explosive Limit)).
- Il monossido di carbonio (CO) e il protossido di azoto (NOx) sono ospitati sui traghetti come risultato dell'accumulo dagli scarichi dei veicoli, essendo entrambi gas velenosi, sono entrambi pericoli di gas di cui essere consapevoli.
- I sottomarini ospitano l'idrogeno nelle stanze delle batterie. Insieme alle perdite di CO2 dai sistemi di condizionamento dell'aria.
- Sulle navi in generale, CO e NOx sono presenti nelle sale macchine. Insieme all'idrogeno solforato (H2S) e all'O2 che si esauriscono nelle sentine, che derivano dall'impianto di trattamento delle acque reflue di bordo. Le navi che trasportano prodotti alimentari, come il grano, saranno a volte a rischio di H2S.
- Le cisterne di carico ospitano sistemi di controllo delle emissioni di vapore che sono utilizzati per analizzare i vapori di gas di scarico per il contenuto di gas di ossigeno. Il sistema include un trasmettitore di pressione per monitorare la pressione sulla linea dei vapori di scarico.
Standard marini
I prodotti installati su qualsiasi imbarcazione marina devono essere conformi ai regolamenti riconosciuti a livello internazionale. Pertanto, lo standard internazionale che si applica a una nave dipende da dove è registrata. È essenziale che i prodotti venduti per l'uso su una nave siano conformi alle norme pertinenti al paese in cui la nave è registrata. Per esempio, i prodotti montati su un'imbarcazione registrata in Europa che viene riallestita a Singapore devono essere conformi alla Direttiva europea MED (Marine Equipment Directive).
Ci sono diversi standard che si conformano a diverse regioni:
- Paesi dell'UE (Unione Europea): MED (Marine Equipment Directive 96/98/EC).
- Nord America: Regolamenti della US Coast Guard (USCG).
- Altri paesi: I regolamenti SOLAS (Safety of Life at Sea) forniscono i requisiti minimi, tuttavia i singoli paesi richiederanno la conformità con gli standard del loro ente assicurativo marittimo scelto (ad esempio, BV, DNV ecc.).
Perché usare i rivelatori?
I rilevatori di gas misurano e specificano la concentrazione di gas specifici nell'aria attraverso diverse tecnologie.
I misuratori di gas sono utilizzati anche a bordo delle navi per misurare il contenuto di idrocarburi, il rischio di esplosione e gli analizzatori di ossigeno. Secondo le linee guida attuali, le cisterne di carico o qualsiasi spazio chiuso a bordo della nave devono essere testati per garantire che lo spazio sia privo di gas insieme ad un'ampia quantità di ossigeno per il personale che vi lavora. Queste circostanze includono: prima di iniziare qualsiasi lavoro di riparazione o prima del carico come controllo qualità.
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