Wasserstoff spielt neben anderen erneuerbaren Energien und Erdgas eine immer wichtigere Rolle in der Landschaft der sauberen Energien. Unternehmen und Länder interessieren sich zunehmend für alternative Kraftstoffe im Zuge der weltweiten Bemühungen um Kohlenstoffneutralität. In diesem Jahr hat sich die EU verpflichtet, bis 2050 klimaneutral zu werden (d. h. eine Wirtschaft mit Netto-Treibhausgasemissionen von Null), Australien hat seine nationale Wasserstoffstrategie auf den Weg gebracht, um die Entwicklung von sauberem Wasserstoff zu beschleunigen und ihn in die Nachbarländer zu exportieren, und Shell und BP haben sich verpflichtet, bis 2050 Kohlenstoffneutralität zu erreichen.
Für viele Öl- und Gasunternehmen, die eine Dekarbonisierung anstreben, ist Wasserstoff ein Kraftstoff der Wahl, um die Klimaziele zu erreichen. Es wird erwartet, dass das Wachstum von Wasserstoff in den nächsten 10-20 Jahren an Fahrt aufnehmen wird, wobei die Kosten mit der zunehmenden Verbreitung der Wasserstoffproduktion sinken werden. Mit neuen Anwendungen könnte der Markt für kohlenstoffarmen Wasserstoff bis 2030 ein Volumen von 25 Milliarden US-Dollar erreichen und langfristig sogar noch weiter wachsen.
Wasserstoff verbrennt sauber, wenn er mit Sauerstoff gemischt wird, und gilt als umweltfreundliche Kraftstoffalternative im Verkehr, in der Schifffahrt und beim Heizen (sowohl im Haushalt als auch in der Industrie). Interessanterweise ist die Verwendung von Wasserstoff als Kraftstoff nicht neu. Wasserstoff ist bereits ein Bestandteil von Raketentreibstoff und wird in Gasturbinen zur Stromerzeugung eingesetzt oder zum Betrieb von Verbrennungsmotoren zur Stromerzeugung verbrannt. Wasserstoff wird auch als Ausgangsstoff für die Herstellung von Ammoniak, Methanol und anderen petrochemischen Produkten verwendet.
Im Allgemeinen wissen wir, dass Wasserstoff eine gute Wahl für Industrien ist, die den Kohlenstoffausstoß verringern wollen, aber nicht jeder Wasserstoff ist gleich. Obwohl bei der Verbrennung des Gases nur Wasser freigesetzt wird, hängt sein Beitrag zur Kohlenstoffneutralität davon ab, wie er hergestellt wird.
Brauner Wasserstoff wird aus der Vergasung von Kohle gewonnen, die bei ihrer VerbrennungCO2 in die Luft abgibt. Grauer Wasserstoff ist Wasserstoff, der aus fossilen Brennstoffen wie Erdgas hergestellt wird, und ist die heute weltweit am häufigsten produzierte Form von Wasserstoff. Blauer Wasserstoff wird auf die gleiche Weise wie grauer Wasserstoff hergestellt, aber Technologien zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) verhindern die Freisetzung vonCO2, so dass der abgeschiedene Kohlenstoff sicher tief unter der Erde gelagert oder in industriellen Prozessen verwendet werden kann. Türkisfarbener (oder kohlenstoffarmer)H2 ist Wasserstoff, der mit Hilfe der Schmelzmetallpyrolyse aus Erdgas hergestellt wird.
Wie der Name schon sagt, ist grüner oder erneuerbarer Wasserstoff die sauberste Variante, die keine Kohlenstoffemissionen verursacht. Er wird durch Elektrolyse mit erneuerbaren Energien wie Wind- oder Sonnenenergie hergestellt, um einen sauberen und nachhaltigen Kraftstoff zu erzeugen.
Bei der Elektrolyse wird Wasser (H2O) in Wasserstoff und Sauerstoff aufgespalten, so dass keine Abfälle anfallen und alle Teile ohne Umweltauswirkungen verwendet werden. Wenn die für die Elektrolyse verwendete Energie aus erneuerbaren Quellen stammt, kann sie als "grüner Kraftstoff" gelten, da sie keine negativen Auswirkungen auf die Umwelt hat.
In unserem nächsten Blog werden wir uns mit den potenziellen Gefahren von Wasserstoff befassen, die bei der Produktion, der Lagerung und dem Transport auftreten können, sowie mit den Gasdetektionslösungen, die Crowcon anbietet.
Wenn Sie mehr erfahren möchten, laden Sie hierunser Informationsblatt über Wasserstoffherunter .
Referenzen:
Verpflichtung zur Klimaneutralität bis 2050: Kommission schlägt Europäisches Klimagesetz vor und konsultiert zum Europäischen Klimapakt (April 2020)
Shell stellt Pläne vor, bis 2050 ein kohlenstofffreies Unternehmen zu werden(The Guardian, 16 Apr 2020)
BP setzt sich das Ziel, bis 2050 netto null zu produzieren, und ändert seine Organisation grundlegend, um dies zu erreichen(BP.com, 12 Feb 2020)
Den globalen Wasserstoffmarkt von morgen gestalten (Baker Mackenzie, Jan 2020)
