Wat zijn Intrinsieke Veiligheidsbarrières?

In uw bedrijfstak hebt u misschien wel eens gehoord van Intrinsieke Veiligheidsbarrières, algemeen bekend als I.S.-barrières. Maar wat zijn dat precies?

IS. barriers zijn beveiligingsinrichtingen voor elektrische apparatuur zoals gasdetectoren, branddetectoren, alarmen enz. die in een gevaarlijke omgeving zijn gemonteerd. Zij beschermen apparatuur tegen stroompieken, die anders het gevaar zouden lopen dat de apparatuur een ontstekingsbron wordt - desastreus wanneer de detector zich bevindt in een ruimte waar zich explosieve gassen kunnen bevinden.

Een goede analogie is een stoommachine met een drukontlastingsfluit - wanneer de machine onder te hoge druk staat, wordt die druk via de fluit weggenomen door letterlijk stoom af te blazen.

Hoe werken ze?

I.S.-barrières werken door het beperken van de energie die beschikbaar is voor het I.S.-apparaat. Hier bij Crowcon gebruiken we twee soorten I.S.-barrières - zenerbarrières en galvanische isolatoren.

Zenerbarrières bevatten zenerdioden die overtollige energie naar de aarde afleiden - u moet er dus voor zorgen dat er een intrinsiek veilig aardingspunt beschikbaar is. Als u geen aardingspunt hebt, kunt u een galvanische isolator gebruiken, die via een transformator zorgt voor de elektrische scheiding tussen de circuits in de gevaarlijke zone en de circuits in de veilige zone.

Wanneer moet je ze gebruiken?

In principe wanneer u gecertificeerde apparaten gebruikt die de I.S. beschermingsmethode gebruiken. Als uw apparaat deze methode gebruikt, ziet u het volgende in hun ATEX- en IECEx-certificaten:

"ia" of "ib" in hun certificeringsclassificatie
Bijvoorbeeld - Ex ia IIC T4 Ga (de classificatie voor onze vaste detector Xgard Type 1)

Voor sommige producten kan meer dan één beschermingsmethode worden gebruikt - een gebruikelijk voorbeeld is I.S.- en drukvaste bescherming. In deze gevallen is het onwaarschijnlijk dat het product een externe I.S. barrière nodig heeft. Zoals altijd raden wij u echter aan de handleiding van uw product te raadplegen voor advies.

Hoe gebruik je ze?

I.S.-barrières moeten worden geplaatst tussen de apparaten in de gevaarlijke zone en de regelapparatuur (geïnstalleerd in een veilige zone). De I.S.-barrière moet zich binnen de veilige zone bevinden.

Het ATEX-certificaat voor het I.S.-apparaat zal aanvaardbare parameters voor de I.S.-barrière bepalen.

Wanneer moeten ze vermeden worden?

Detectoren die geen gebruik maken van de "intrinsieke veiligheids"-beschermingsmethode mogen niet met een I.S.-barrière worden gebruikt.

De Xgard type 5 maakt bijvoorbeeld gebruik van de vlambestendige (Exd) beschermingsmethode - en heeft dus geen I.S.-barrière nodig. Niet alle versies van de Xgard zijn echter drukbestendig en hebben dus wel een I.S.-barrière nodig - het hangt allemaal af van het product dat u gebruikt.

Wanneer uw detector en controleapparatuur beide in de veilige zone zijn geïnstalleerd, hebt u geen I.S.-barrières nodig.

Eén ding moet u niet vergeten - het gebruik van een I.S.-barrière met een detector die geen gebruik maakt van de intrinsieke veiligheidsmethode, maakt de detector niet intrinsiek veilig.

1 antwoord

Elektrochemische sensoren: hoe lang op de plank, en hoe lang in het veld?

Misschien hebt u de termen "houdbaarheid" en "operationele levensduur" wel eens gehoord in verband met elektrochemische sensoren. Veel mensen kennen deze termen, maar niet iedereen weet tot in detail wat ze betekenen.

Hoe lang op de plank?

In dit stuk wordt onder "houdbaarheid" verstaan de tijd tussen de vervaardiging van een product en het eerste gebruik ervan.

Elektrochemische sensoren hebben gewoonlijk een houdbaarheid van zes maanden na fabricage, mits zij in ideale omstandigheden bij 20˚C worden bewaard. Het is onvermijdelijk dat een klein deel van deze periode in beslag wordt genomen door de fabricage van de gasdetector en de verzending naar de klant.

Daarom adviseren wij altijd om bij de aanschaf van sensoren en eventuele reserveonderdelen tijdens de levensduur ervan, uw aankopen zo te plannen en te timen dat er zo weinig mogelijk tijd verstrijkt tussen opslag en gebruik.

Hoe lang in het veld?

Nogmaals, "operationele levensduur" heeft in deze context betrekking op de tijd vanaf het moment dat een sensor in gebruik wordt genomen, tot het moment dat hij niet langer geschikt is voor het beoogde doel.

Onder absoluut ideale omstandigheden - stabiele temperatuur en vochtigheid in de buurt van 20˚C en 60%RH zonder inwerking van verontreinigingen - kunnen elektrochemische sensoren meer dan 4000 dagen (11 jaar) werken! Periodieke blootstelling aan het doelgas beperkt de levensduur van deze kleine brandstofcellen niet: hoogwaardige sensoren hebben een grote hoeveelheid katalysatormateriaal en robuuste geleiders die niet uitgeput raken door de reactie.

Absoluut ideale omstandigheden doen zich echter niet altijd voor, of blijven zich niet altijd voordoen, dus is het van vitaal belang om het zekere voor het onzekere te nemen wanneer het op gassensoren aankomt.

Elektrochemische sensoren voor gewone gassen (bijvoorbeeld koolmonoxide of waterstofsulfide) hebben dan ook een typische operationele levensduur van 2-3 jaar. Een meer exotische gassensor, zoals waterstoffluoride, heeft misschien slechts een levensduur van 12-18 maanden.

U kunt meer lezen over de levensduur van sensoren in ons HazardEx-artikel.

Laat een reactie achter

Waarom moet je geen vonk maken

Denk terug aan de laatste keer dat u uw brandbaar gasdetector wilde testen. U hebt het druk; u wilt iets snel en gemakkelijk. Het voor de hand liggende antwoord is een sigarettenaansteker, nietwaar? Een klein beetje gas moet genoeg zijn. Is het niet?

Als 'het werk' is om de sensor van je detector met een druk op de knop te vernielen, dan wel!

Als u een sigarettenaansteker gebruikt om uw sensoren te testen, loopt u het risico:

Uw sensor onbruikbaar maken
Compromitteren van uw garantie - koolstofafzetting is een dood signaal voor fabrikanten die vervolgens uw claim niet honoreren als gevolg van onjuiste tests

Waarom sigarettenaanstekers slecht nieuws zijn voor uw sensoren

Sensoren van het Pellistor-type (ook bekend als katalytische korrels) worden gebruikt in industriële gasdetectoren om een grote verscheidenheid van gassen en dampen te detecteren. De sensoren bestaan uit een paar op elkaar afgestemde "korrels" die worden verwarmd om met gassen te reageren. De sensoren werken in het bereik van de "Lower Explosive Limit" (LEL) (onderste explosiegrens), zodat zij een waarschuwing geven lang voordat een ontvlambaar niveau van gasconcentratie wordt bereikt.

Periodieke en onregelmatige blootstelling aan hoge gasconcentraties zal de sensorprestaties waarschijnlijk in gevaar brengen, en sigarettenaanstekers stellen de sensor bloot aan 100% gasvolume. Niet alleen dat, maar deze blootstelling kan ook leiden tot barsten in de sensorparels. Sigarettenaanstekers laten ook schadelijke koolstofafzettingen achter op de sensorkorrels, waardoor u nutteloze sensoren overhoudt en uw leven in gevaar kan komen.

Hoe u uw sensoren veilig kunt testen

Bump test! Of u kunt kalibreren met 50% LEL-gas - maar zorg ervoor dat u de juiste gascalibratie-adapter van uw gasfles gebruikt, en dat het debiet van uw fles is geregeld op 0,5 tot 1 liter per minuut.

Laat een reactie achter

Je sensor is gevoeliger dan je denkt

We weten allemaal dat pellistorsensoren een van de belangrijkste technologieën zijn voor het detecteren van koolwaterstoffen. In de meeste omstandigheden zijn ze een betrouwbare, kosteneffectieve manier om ontvlambare niveaus van brandbare gassen te bewaken.

Zoals bij elke technologie het geval is, zijn er omstandigheden waarin niet op pellistors mag worden vertrouwd en waarin andere sensoren, zoals infraroodtechnologie (IR), moeten worden overwogen.

Problemen met pellistors

Pellistors zijn over het algemeen uiterst betrouwbaar bij het detecteren van brandbare gassen. Elk type technologie heeft echter zijn beperkingen, en er zijn een paar gevallen waarin pellistors niet als het meest geschikt mogen worden beschouwd.

Het grootste nadeel van pellistors is misschien wel dat ze gevoelig zijn voor vergiftiging (onomkeerbaar verlies van gevoeligheid) of remming (omkeerbaar verlies van gevoeligheid) door veel chemicaliën die in aanverwante industrieën worden aangetroffen.

Wat gebeurt er als een pellistor vergiftigd wordt?

Een vergiftigde pellistor produceert geen stroom wanneer hij wordt blootgesteld aan ontvlambaar gas. Dit betekent dat een detector niet in alarm gaat, waardoor de indruk ontstaat dat de omgeving veilig is.

Verbindingen die silicium, lood, zwavel en fosfaten bevatten in slechts enkele deeltjes per miljoen (ppm), kunnen de prestaties van pellitors aantasten. Dus of het nu gaat om iets in uw algemene werkomgeving, of iets onschuldigs als schoonmaakgerei of handcrème, u kunt de effectiviteit van uw sensor in gevaar brengen zonder dat u het doorheeft.

Wat is er zo slecht aan siliconen?

Siliconen hebben hun deugden, maar ze kunnen meer voorkomen dan u denkt; onder meer in afdichtmiddelen, kleefstoffen, smeermiddelen, en thermische en elektrische isolatie. Ze kunnen pellistorsensoren vergiftigen bij extreem lage niveaus. Zo was er een incident waarbij een bedrijf een ruit verving in een ruimte waar ze hun gasdetectieapparatuur opsloegen. Daarbij werd een standaard afdichtmiddel op siliconenbasis gebruikt, met als gevolg dat al hun pellistorsensoren de daaropvolgende tests niet doorkwamen. Gelukkig testte dit bedrijf zijn apparatuur regelmatig; het zou een heel ander en tragischer verhaal zijn geweest als zij dat niet hadden gedaan.

Situaties als deze tonen duidelijk het belang aan van bump tests (we hebben er al eerder over geschreven - kijk maar), die vergiftigde of geremde sensoren aan het licht brengen.

Wat kan ik doen om vergiftiging van mijn sensor te voorkomen?

Let op, in wezen -bump-test uw apparatuur regelmatig, en zorg ervoor dat uw detectoren geschikt zijn voor de omgeving waarin u werkt.

Leesmeer over infraroodtechnologie in onze vorige blog.

1 antwoord

Pellistor sensoren - alles wat u moet weten

We hebben al eerder over pellistorsensoren geschreven, maar de informatie is nog steeds van vitaal belang en nuttig. Hier is alles wat u moet weten...

Pellistorsensoren (of katalytische korrelsensoren) zijn sinds de jaren '60 de voornaamste technologie voor de detectie van brandbare gassen. Ondanks het feit dat we een aantal kwesties in verband met de detectie van brandbare gassen en VOS hebben besproken, hebben we nog niet bekeken hoe pellistors werken. Om dit te compenseren, voegen wij een video-uitleg bij, die u hopelijk zult downloaden en gebruiken als onderdeel van een opleiding die u geeft:

Een pellistor is gebaseerd op een Wheatstone-brugschakeling, en omvat twee "kralen", die beide platina spoelen omsluiten. Een van de parels (de "actieve" parel) wordt behandeld met een katalysator, die de temperatuur verlaagt waarbij het gas rondom de parel ontbrandt. Deze kraal wordt heet van de verbranding, waardoor een temperatuurverschil ontstaat tussen deze actieve kraal en de andere "referentie"-kraal. Dit veroorzaakt een verschil in weerstand, dat wordt gemeten; de hoeveelheid aanwezig gas is er recht evenredig mee, zodat de gasconcentratie als percentage van de onderste explosiegrens (%LEL*) nauwkeurig kan worden bepaald.

De hete kraal en het elektrische circuit bevinden zich in een vlambestendige sensorbehuizing, achter de gesinterde metalen vlamdover (of sinter) waar het gas doorheen stroomt. Opgesloten in deze sensorbehuizing, die een inwendige temperatuur van 500°C handhaaft, kan een gecontroleerde verbranding plaatsvinden, geïsoleerd van de buitenomgeving. Bij hoge gasconcentraties kan het verbrandingsproces onvolledig zijn, wat resulteert in een roetlaag op de actieve kraal. Dit zal de prestaties geheel of gedeeltelijk nadelig beïnvloeden. Voorzichtigheid is geboden in omgevingen waar gasconcentraties van meer dan 70% LEL kunnen voorkomen.

Voor meer informatie over sensortechnologie voor brandbare gassen, lees ons vergelijkingsartikel over pellistors versus infraroodsensortechnologie: Tasten siliconenimplantaten uw gasdetectie aan?

*Lower Explosive Limit -

Klik in de rechterbovenhoek van de video om een downloadbaar bestand te openen.

Laat een reactie achter

Hoeveel leven heb je nog over?

Als iets niet meer werkt, word je zelden gewaarschuwd. Wanneer was de laatste keer dat u een schakelaar omdraaide en uw lamp het vervolgens begaf? Of heeft u deze winter een koude, ijzige ochtend gehad waarop uw auto gewoon niet wilde starten?

Lees verder. "Hoeveel leven heb je nog over?"

Laat een reactie achter

Het belang van bump tests

Bump testing is een van die onderwerpen die telkens weer opduiken, maar toch snapt niet iedereen waar het om gaat. Een gasdetector kan om allerlei redenen niet goed reageren op gas. Een bumptest is een snelle en eenvoudige manier om ervoor te zorgen dat de uwe dat wel doet. Hier is slechts één voorbeeld van wat er kan gebeuren als u uw apparatuur niet aan een bumptest onderwerpt.

Lees verder "Het belang van bump testen"

3 Antwoorden

Pellistor sensoren - hoe werken ze

Pellistor-gassensoren (of katalytische kraalgassensoren) zijn sinds de jaren '60 de voornaamste technologie voor de detectie van brandbare gassen. Ondanks het feit dat we een aantal kwesties in verband met de detectie van brandbare gassen en VOC hebben besproken, hebben we nog niet bekeken hoe pellistors werken. Om dit te compenseren, voegen wij een video-uitleg bij, die u hopelijk zult downloaden en gebruiken als onderdeel van een opleiding die u geeft

Een pellistor is gebaseerd op een Wheatstone-brugschakeling, en omvat twee "kralen", die beide platina spoelen omsluiten. Een van de parels (de "actieve" parel) wordt behandeld met een katalysator, die de temperatuur verlaagt waarbij het gas rondom de parel ontbrandt. Deze kraal wordt heet van de verbranding, waardoor een temperatuurverschil ontstaat tussen deze actieve kraal en de andere "referentie"-kraal. Dit veroorzaakt een verschil in weerstand, dat wordt gemeten; de hoeveelheid aanwezig gas is er recht evenredig mee, zodat de gasconcentratie als percentage van de onderste explosiegrens (%LEL*) nauwkeurig kan worden bepaald.

De hete kraal en het elektrische circuit bevinden zich in een vlambestendige sensorbehuizing, achter de gesinterde metalen vlamdover (of sinter) waar het gas doorheen stroomt. Opgesloten in deze sensorbehuizing, die een inwendige temperatuur van 500°C handhaaft, kan een gecontroleerde verbranding plaatsvinden, geïsoleerd van de buitenomgeving. Bij hoge gasconcentraties kan het verbrandingsproces onvolledig zijn, wat resulteert in een roetlaag op de actieve kraal. Dit zal de prestaties geheel of gedeeltelijk nadelig beïnvloeden. Voorzichtigheid is geboden in omgevingen waar gasconcentraties van meer dan 70% LEL kunnen voorkomen.

Voor meer informatie over gassensortechnologie voor brandbare gassen, lees ons vergelijkingsartikel over pellistors versus infrarood gassensortechnologie: Zijn siliconen implantaten schadelijk voor uw gasdetectie?

*Lower Explosive Limit -

Klik in de rechterbovenhoek van de video, om toegang te krijgen tot een bestand dat kan worden gedownload.

2 Antwoorden

Minimaliseren van blootstelling

De sleutel tot risicovermindering - minder tijd aan gevaren blootstellen! Technologische vooruitgang, gedreven door een toenemend veiligheidsbewustzijn, biedt mogelijkheden om het onderhoud aan detectoren te verminderen en daarmee ook de hoeveelheid tijd die operators moeten besteden aan het hanteren van detectoren en zenders in gevaarlijke omgevingen.

Andy, Senior Product Manager van Crowcon, heeft de voordelen van deze ontwikkelingen op een rijtje gezet.

Lees verder "Minimaliseren van blootstelling"

Laat een reactie achter

Kruisgevoeligheid van toxische sensoren: Chris onderzoekt de gassen waaraan de sensor wordt blootgesteld

Een van de meest voorkomende vragen van klanten op het gebied van technische ondersteuning betreft op maat gemaakte configuraties van sensoren voor giftige gassen. Dit leidt vaak tot een onderzoek naar de kruisgevoeligheid van de verschillende gassen waaraan de sensor zal worden blootgesteld.

De kruisgevoeligheid varieert van sensortype tot sensortype en de leveranciers drukken de kruisgevoeligheid vaak uit in percentages, terwijl andere leveranciers de gevoeligheid specificeren in werkelijke ppm-niveaus (parts-per-million).

Lees verder "Kruisgevoeligheid van toxische sensoren: Chris onderzoekt de gassen waaraan de sensor wordt blootgesteld"

7 Antwoorden